Le Corridor Almaty-Bichkek

L’UE « Le Corridor économique Almaty-Bichkek » fait partie des programmes FOAD Online proposés pour l’EENI Global Business School (École d’Affaires) :

Cours de logistique internationale : routier, multimodal, ferroviaire.

Diplômes (DU) : transport international.

Masters (MIB) : transport international, affaires internationales.

Doctorat (DIB) : logistique mondiale, affaires asiatiques, affaires islamiques.

Les documents d’étude en + Almaty-Bishkek Economic Corridor ( Corredor Económico Almaty-Bisqueque Corredor Económico Almaty-Bishkek).

Le Corridor économique Almaty-Bichkek.

Le Corridor économique Almaty (Kazakhstan)-Bichkek (Kirghizistan) est un corridor pilote développé pour le Programme de coopération économique régionale de l’Asie centrale (CAREC).

L’objectif est de créer un espace économique intégré grâce à l’intégration transfrontalière des principales villes de la région.

Les pays de la zone d’influence du Corridor économique Almaty-Bichkek (membres du CAREC) :

La zone d’influence économique du corridor d’Almaty-Bichkek comprend, en plus de ces deux villes, leurs zones d’influence rurales respectives et les centres urbains liés économiquement, y compris le lac Issyk-Kul.

1. L’Afghanistan ;
2. L’Azerbaïdjan ;
3. La Chine ;
4. La Mongolie ;
5. Le Pakistan ;
6. Le Tadjikistan ;
7. Le Turkménistan ;
8. L’Ouzbékistan.

1. Distance Almaty-Bichkek : 240 kilomètres ;
2. Développement du corridor : 10 - 15 ans ;
3. Projet (route) : axe Kenen - Otar - Gvardeysky - Matibulak, situé entre Almaty-Bichkek, avec une population estimée à 30 000 personnes.

Almaty et Bichkek ont connu des taux de croissance économique positifs depuis leur indépendance de l’Union soviétique, mais cette croissance n’a pas été durable.

Les économies d’Almaty et de Bichkek sont dominées pour le secteur des services (commerce de détail et de gros, logistique et finance), mais ces services ne sont pas directement exportés vers les marchés régionaux.

Les principaux secteurs économiques clés :

1. L’agriculture et l’agro-industrie. Clusters:
   1. Les fruits et les légumes ;
   2. Les produits laitiers et les bovins.
2. Les services éducatifs ;
3. Le commerce international (services axés sur l’exportation et à forte intensité de connaissances) ;
4. La santé ;
5. Les zones minières ;
6. La production d’énergie renouvelable.

Les principales routes liées au Corridor économique Almaty-Bichkek.

Les routes principales à partir de Bichkek (Kazakhstan).

1. La Route Bichkek - Taraz - Shymkent (à l’ouest, 600 kilomètres). Cette route relie avec les routes:
   1. La Route Shymkent - Kyzylorda - Aktobe (600 kilomètres) - Aktobe (au nord-est, passe à droite de la mer d’Aral) ;
   2. La Route Shymkent - Tachkent (Capitale de l’Ouzbékistan).
2. La Route Bichkek-Kordai (Sud du Kirghizistan).

Les routes principales à partir de Tachkent (Capitale de l’Ouzbékistan)

Tachkent est un important centre logistique en Asie centrale.

La Route Tachkent - Djizzak- Samarcande (à l’ouest). Cette route relie avec :

1. La Route Samarcande - Navoi - Boukhara. Cette route relie avec :
   1. La Route Boukhara - Urgench - Nukus - à gauche de la mer d’Aral ;
   2. La Route Boukhara - Mary (le Turkménistan).

La Route Samarcande - Harat (Afghanistan). Des liaisons pour Maraz-el Sharif, Kunduz, Kabul et Jalalabad

La Route Tachkent - Douchanbé (Tadjikistan).

1. Des liaisons pour Maraz-el Sharif, Kunduz, Kabul et Jalalabad (Afghanistan) ;
2. La Route Douchanbé- Région autonome ouïghoure de Sinkian (Chine) - Urumqui (900 kilomètres). Accès à :
   1. La Route Urumqui - Khovd (la Mongolie) - Ulgli.

Il existe une autre autoroute qui relie Namangan, Andijan et Osh (Kirghizistan).

Les routes principales à partir d’Almaty (le Kazakhstan).

1. La Route Alamaty-Urumqui, la Chine (900 kilomètres) ;
2. La Route Almaty - Taldykorga - Semey Oskemen (au nord-est, 900 kilomètres, passe à l’est du lac Baïkal) ;
3. La Route Almaty - Karaghandy - Astana (Capitale) - Kostanai (au nord-est, 900 kilomètres, passe à l’ouest du lac Baïkal). Accès à Kokshetau
   1. Accès à Petropavlosk (Russie).
4. La Route Almaty-Uzynagash (Nord du Kazakhstan) ;
5. Des nœuds ferroviaires au Kazakhstan au nord, au centre et au sud.

L’Azerbaïdjan: il n’y a pas de connexion directe avec le Corridor économique Almaty-Bichkek

Les communautés économiques régionales asiatiques liées au Corridor économique Almaty-Bichkek

Le Kazakhstan et la République kirghize sont tous deux membres de l’Union économique eurasienne et de l’Organisation mondiale du commerce.

1. L’Union économique eurasiatique : l’Arménie, la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirghizistan et la Russie ;
2. L’Organisation de coopération de Shanghai (OCS) : le Kazakhstan, la Chine, le Kirghizistan, la Russie, le Tadjikistan et l’Ouzbékistan ;
3. L’Organisation de coopération économique (ECO) : l’Afghanistan, l’Azerbaïdjan, l’Iran, le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Pakistan, le Tadjikistan, la Turquie, le Turkménistan et l’Ouzbékistan ;
4. La Communauté des États indépendants (CIS) : l’Arménie, l’Azerbaïdjan, la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirghizistan, la Moldavie, la Russie, l’Ukraine, le Tadjikistan, le Turkménistan et l’Ouzbékistan ;
5. Le Conseil de coopération des États turcophones : l’Azerbaïdjan, le Kazakhstan, le Kirghizistan et la Turquie ;
6. L’Organisation pour la Coopération des Chemins de Fer : l’Azerbaïdjan, l’Afghanistan, le Kazakhstan, la Chine, le Kirghizistan, la Mongolie, le Tadjikistan, le Turkménistan et l’Ouzbékistan ;
7. L’Organisation régionale démocratie (GUAM) : l’Azerbaïdjan ;
8. L’Organisation de la Coopération économique de la mer Noire : l’Azerbaïdjan ;
9. Le corridor de croissance Asie-Afrique : la Mongolie ;
10. L’Union asiatique de compensation (ACU) : le Pakistan ;
11. Le Forum de la coopération économique de la zone Asie-Pacifique (APEC) : la Chine ;
12. La Sous-région du Grand Mékong: la Chine.

Les accords de libre-échange liés avec les pays du corridor.

1. Le Kazakhstan
   1. L’Union douanière avec la Russie et la Biélorussie ;
   2. Les accords de libre-échange avec l’Arménie, l’Ukraine et ;
   3. L’Accord de collaboration et de coopération renforcé avec l’Union européenne.
2. Le Kirghizistan
   1. L’Accord de coopération économique et commerciale avec le Pakistan ;
   2. Les accords de libre-échange avec l’Arménie, la Moldavie, l’Ukraine et l’Ouzbékistan.
3. Le Tadjikistan
   1. Les accords de libre-échange avec l’Arménie, l’Ukraine et avec l’Union économique eurasiatique.
4. Le Turkménistan
   1. Les accords de libre-échange avec l’Arménie, la Géorgie et avec l’Union économique eurasiatique.
5. L’Ouzbékistan
   1. Les accords de libre-échange avec le Kirghizistan, l’Ukraine, la Géorgie et avec l’Union économique eurasiatique.
6. L’Azerbaïdjan
   1. Les accords de libre-échange avec la Russie, l’Ukraine et la Géorgie ;
   2. L’accord de libre-échange entre la Géorgie, l’Ukraine, l’Azerbaïdjan et la Moldavie ;
   3. Le partenariat oriental de l’UE.
7. Le Pakistan
   1. La Zone d’échanges préférentiels avec l’île Maurice ;
   2. Les accords de libre-échange avec Sri Lanka, l’Inde, l’ASEAN, la Chine, le Bangladesh et le MERCOSUR ;
   3. L’accord commercial préférentiel Iran-Pakistan.
8. La Chine
   1. Les accords de libre-échange avec le Chili, le Pérou, le Costa Rica, la Communauté andine, l’Union européenne...
9. L’Accord commercial Asie-Pacifique (APTA) : le Bangladesh, la Chine, l’Inde, la Mongolie et Sri Lanka ;
10. Le Système de préférences commerciales entre les États membres de l’OCI ;
11. Le Système de préférences généralisées de l’Union européenne : la Mongolie.

Les principales institutions asiatiques liées au corridor.

1. La Commission économique et sociale pour l’Asie et le Pacifique (CESAP) ;
2. La Banque asiatique de développement (BAD) ;
3. Le Dialogue de coopération asiatique (ACD) ;
4. Le Forum de Boao pour l’Asie ;
5. Afrique-Asie (NAASP).

Les principales institutions islamiques liées au corridor.

1. L’Organisation de la coopération islamique (OCI) ;
2. La Banque islamique de développement (BID).

Les principales religions de la région du Corridor économique Almaty-Bichkek sont :

1. L’islam ;
2. Le christianisme orthodoxe ;
3. Le bouddhisme (la Mongolie, la Chine).

Le Corridor économique Almaty-Bichkek  appartient à :

1. L’espace économique de l’Eurasie centrale ;
2. L’espace économique bouddhiste.

Le transport et la logistique liée au Corridor économique Almaty-Bichkek.

1. Les cinq corridors du Programme de coopération économique régionale pour l’Asie centrale (CAREC) ;
2. La Route de la soie Chine-Europe ;
3. Le Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar ;
4. Le Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan ;
5. Le Corridor économique Chine-Mongolie-Russie ;
6. Le Corridor économique Chine-Asie Centrale-Asie de l’Ouest ;
7. Le Corridor de transport Afghanistan-Turkménistan-Azerbaïdjan-Géorgie-Turquie (Lapis-lazuli) ;
8. Le Corridor international de transport Nord-Sud (Inde, Russie) ;
9. Le Corridor de transport transcaspien (Corridor central) ;
10. Le Chemin de fer transsibérien (Russie, Mongolie, Chine, Corée du Nord) ;
11. Le Corridor international de transport et de transit de l’Accord d’Achgabat ;
12. Le Corridor chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO) ;
13. Accès au Corridor économique Chine-Pakistan ;
14. Accès au Corridor de Transport Europe-Caucase-Asie (TRACECA).

Le Réseau principal des corridors de transport européens

1. Le Corridor de transport Atlantique ;
2. Le Corridor de transport Baltique-Adriatique ;
3. Le Corridor de transport Mer du Nord-Baltique ;
4. Le Corridor paneuropéen II ;
5. Le Corridor paneuropéen IX.

Eurasie centrale, Chine

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