
Le Corridor économique Almaty-Bichkek
Programme de l’unité d’enseignement (UE) : le Corridor économique Almaty-Bichkek
- L’introduction au Corridor économique Almaty-Bichkek
- Les pays membres : le Kazakhstan et le Kirghizistan
- Les principales caractéristiques du Corridor économique Almaty-Bichkek
- Le Corridor économique Almaty-Bichkek : un projet clé du Programme de
coopération économique régionale pour l’Asie centrale (CAREC)
- Le
Corridor de transport Kirghizistan-Tadjikistan-Afghanistan-Iran (KTAI
-ECO)
- L’impact économique dans les pays membres du CAREC du Corridor économique
Almaty-Bichkek : l’Afghanistan, l’Azerbaïdjan, la Chine, la Mongolie, le Pakistan, le Tadjikistan,
le Turkménistan et l’Ouzbékistan
Exemple de l’UE : le Corridor économique
Almaty-Bichkek

Description de l’UE - le Corridor
économique Almaty-Bichkek
Le Corridor économique Almaty (Kazakhstan)-Bichkek
(Kirghizistan)
est un corridor pilote développé pour
le Programme de coopération économique régionale de l’Asie centrale (CAREC)
L’objectif est de créer un espace économique intégré grâce à
l’intégration transfrontalière des principales villes de la région
Les pays de la zone d’influence du Corridor économique Almaty-Bichkek
(membres du CAREC):
La zone d’influence économique du corridor d’Almaty-Bichkek comprend, en
plus de ces deux villes, leurs zones d’influence rurales respectives et les
centres urbains liés économiquement, y compris le lac Issyk-Kul.
- L’Afghanistan
- L’Azerbaïdjan
- La Chine
- La Mongolie
- Le Pakistan
- Le Tadjikistan
- Le Turkménistan
- L’Ouzbékistan

- Distance Almaty-Bichkek : 240 kilomètres
- Développement du corridor : 10 - 15 ans
- Projet (route): axe Kenen - Otar - Gvardeysky - Matibulak, situé
entre Almaty-Bichkek, avec une population estimée à 30 000 personnes.
Almaty et Bichkek ont connu des taux de croissance économique positifs
depuis leur indépendance de l’Union soviétique, mais cette croissance n’a pas
été durable.

Les économies d’Almaty et de Bichkek sont dominées pour le secteur des
services (commerce de détail et de gros, logistique et finance), mais ces
services ne sont pas directement exportés vers les marchés régionaux.
Les principaux secteurs économiques clés :
- L’agriculture et l’agro-industrie. Clusters:
- Les fruits et les légumes
- Les produits laitiers et les bovins
- Les services éducatifs
- Le commerce international (services axés sur l’exportation et à
forte intensité de connaissances)
- La santé
- Les zones minières
- La production d’énergie renouvelable
Les principales routes liées au Corridor économique Almaty-Bichkek
Les routes principales à partir de Bichkek (Kazakhstan)
- La Route Bichkek - Taraz - Shymkent (à l’ouest, 600 kilomètres). Cette route
relie avec les routes:
- La Route Shymkent - Kyzylorda - Aktobe (600 kilomètres) - Aktobe (au nord-est,
passe à droite de la mer d’Aral)
- La Route Shymkent - Tachkent (Capitale de l’Ouzbékistan)
- La Route Bichkek-Kordai (Sud du Kirghizistan)
Les routes principales à partir de Tachkent (Capitale de
l’Ouzbékistan)
Tachkent est un important centre logistique en Asie centrale
La Route Tachkent - Djizzak- Samarcande (à l’ouest). Cette route relie
avec :
- La Route Samarcande - Navoi - Boukhara. Cette route relie avec :
- La Route Boukhara - Urgench - Nukus - à gauche de la mer d’Aral
- La Route Boukhara - Mary (le Turkménistan)
La Route Samarcande - Harat (Afghanistan). Des liaisons pour Maraz-el
Sharif, Kunduz, Kabul et Jalalabad
La Route Tachkent - Douchanbé (Tadjikistan)
- Des liaisons pour Maraz-el Sharif, Kunduz, Kabul et Jalalabad (Afghanistan).
- La Route Douchanbé- Région autonome ouïghoure de Sinkian (Chine)
- Urumqui (900 kilomètres). Accès à :
- La Route Urumqui - Khovd (la Mongolie) - Ulgli
Il existe une autre autoroute qui relie Namangan, Andijan et Osh (Kirghizistan)
Les routes principales à partir d’Almaty (le Kazakhstan)
- La Route Alamaty-Urumqui, la Chine (900 kilomètres)
- La Route Almaty - Taldykorga - Semey Oskemen (au nord-est, 900 kilomètres,
passe à l’est du lac Baïkal)
- La Route Almaty - Karaghandy - Astana (Capitale) - Kostanai (au nord-est,
900 kilomètres, passe à l’ouest du lac Baïkal). Accès à Kokshetau
- Accès à Petropavlosk (Russie)
- La Route Almaty-Uzynagash (Nord du Kazakhstan)
- Des nœuds ferroviaires au Kazakhstan au nord, au centre et au sud
L’Azerbaïdjan: il n’y a pas de connexion directe avec le Corridor économique
Almaty-Bichkek
Le transport et la logistique liée au Corridor économique Almaty-Bichkek
- Les cinq corridors du Programme de coopération économique régionale pour
l’Asie centrale (CAREC)
- La Route de la soie Chine-Europe
- Le Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar
- Le Corridor Inde-Chabahar
(Iran)-Afghanistan
- Le Corridor économique Chine-Mongolie-Russie
- Le Corridor économique Chine-Asie Centrale-Asie de l’Ouest
- Le Corridor de transport Afghanistan-Turkménistan-Azerbaïdjan-Géorgie-Turquie (Lapis-lazuli)
- Le
Corridor international de transport Nord-Sud (Inde, Russie)
- Le Corridor de transport transcaspien (Corridor Central)
- Le Chemin de fer
transsibérien (Russie, Mongolie, Chine, Corée du Nord)
- Le
Corridor international de transport et de transit de l’Accord d’Achgabat
- Le Corridor
chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO)
- Accès au Corridor économique Chine-Pakistan
- Accès au Corridor de Transport Europe-Caucase-Asie
(TRACECA)
Le Réseau principal des corridors de transport européens
- Le
Corridor de transport Atlantique
- Le Corridor de transport Baltique-Adriatique
- Le Corridor de transport Mer du Nord-Baltique
- Le Corridor paneuropéen II
- Le Corridor paneuropéen IX
Les communautés économiques régionales asiatiques liées au
Corridor économique Almaty-Bichkek
Le Kazakhstan et la République kirghize sont tous deux membres de l’Union
économique eurasienne et de l’Organisation mondiale du commerce.
- La Communauté économique eurasiatique (EurAsEC) :
la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirghizistan, la Russie, le Tadjikistan et l’Ouzbékistan
- L’Union économique eurasiatique
:
l’Arménie, la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirghizistan et la Russie
- L’Organisation de coopération de Shanghai (OCS) :
le Kazakhstan, la Chine, le Kirghizistan, la Russie, le Tadjikistan et l’Ouzbékistan
- L’Organisation de coopération économique (ECO) :
l’Afghanistan, l’Azerbaïdjan, l’Iran, le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Pakistan,
le Tadjikistan, la Turquie, le Turkménistan et l’Ouzbékistan.
- La Communauté des États indépendants (CIS) :
l’Arménie, l’Azerbaïdjan, la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirghizistan,
la Moldavie, la Russie, l’Ukraine, le Tadjikistan, le Turkménistan et l’Ouzbékistan.
- Le Conseil de coopération des États turcophones :
l’Azerbaïdjan, le Kazakhstan, le Kirghizistan et la Turquie
- L’Organisation pour la Coopération des Chemins de Fer :
l’Azerbaïdjan, l’Afghanistan, le Kazakhstan, la Chine,
le Kirghizistan, la Mongolie,
le Tadjikistan, le Turkménistan et l’Ouzbékistan
- L’Organisation régionale démocratie (GUAM)
:
l’Azerbaïdjan
- L’Organisation de la Coopération économique de la mer Noire
:
l’Azerbaïdjan
- Le corridor de croissance Asie-Afrique : la Mongolie
- L’Union asiatique de compensation (ACU) :
le Pakistan
- Le Forum de la coopération économique de la zone Asie-Pacifique (APEC) :
la Chine
- La Sous-région du Grand Mékong:
la Chine
Les accords de libre-échange liés avec les pays du corridor
- Le Kazakhstan
- L’Union douanière avec la Russie et la Biélorussie
- Les accords de libre-échange avec l’Arménie, l’Ukraine et
- L’Accord de collaboration et de coopération renforcé avec l’Union
européenne
- Le Kirghizistan
- L’Accord de coopération économique et commerciale avec le Pakistan
- Les accords de libre-échange avec l’Arménie, la Moldavie, l’Ukraine et l’Ouzbékistan
- Le Tadjikistan
- Les accords de libre-échange avec l’Arménie, l’Ukraine et avec l’Union
économique eurasiatique
- Le Turkménistan
- Les accords de libre-échange avec l’Arménie, la Géorgie et avec l’Union
économique eurasiatique
- L’Ouzbékistan
- Les accords de libre-échange avec le Kirghizistan, l’Ukraine, la Géorgie et
avec l’Union économique eurasiatique
- L’Azerbaïdjan
- Les accords de libre-échange avec la Russie, l’Ukraine et la Géorgie
- L’accord de libre-échange entre la Géorgie, l’Ukraine, l’Azerbaïdjan et la
Moldavie
- Le partenariat oriental
de l’UE
- Le Pakistan
- La Zone d’échanges préférentiels avec
l’île Maurice
- Les accords de libre-échange avec
Sri Lanka,
l’Inde, l’ASEAN,
la
Chine,
le Bangladesh et le MERCOSUR
- L’accord commercial préférentiel Iran-Pakistan
- La Chine
- Les accords de libre-échange avec le Chili, le Pérou, le Costa Rica, la
Communauté andine,
l’Union
européenne...
- L’Accord commercial Asie-Pacifique (APTA):
le Bangladesh, la Chine, l’Inde, la Mongolie et Sri Lanka
- Le Système de préférences commerciales entre les États membres de l’OCI
- Le Système de préférences généralisées de l’Union européenne :
la
Mongolie
Les principales institutions asiatiques liées au corridor
- La Commission économique et sociale pour l’Asie et le Pacifique (CESAP)
- La Banque asiatique de développement
- Le Dialogue de coopération asiatique
- Le Forum de Boao pour l’Asie
- Afrique-Asie (NAASP)
Les principales institutions islamiques liées au corridor
- L’Organisation de la coopération islamique (OCI)
- La Banque islamique de développement (BID)
Les principales religions de la région du Corridor économique Almaty-Bichkek sont :
- L’islam
- Le christianisme orthodoxe
- Le bouddhisme (la Mongolie, la Chine)
Le Corridor économique Almaty-Bichkek appartient à :
- L’espace économique de l’Eurasie centrale
- L’espace
économique bouddhiste
(c) EENI Global Business School (École d’Affaires)
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