Le Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar

L’UE « Le Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar » fait partie des programmes FOAD Online proposés pour l’EENI Global Business School (École d’Affaires) :

Cours de logistique internationale : routier, multimodal, ferroviaire.

Diplômes (DU) : transport international.

Masters (MIB) : transport international, affaires internationales.

Doctorat (DIB) : logistique mondiale, affaires asiatiques, affaires islamiques.

Les documents d’étude en + Bangladesh-China-India-Myanmar Economic Corridor ( Corredor Económico Bangladeche-China-Índia-Mianmar Corredor Bangladesh-China-India-Myanmar).

Le Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar.

Le Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar a pour objectif de relier Calcutta (Inde) à Kunming, la capitale de la province du Yunnan (Chine).

1. Statut : à l’étude ;
2. Il fera surement partie de la Route de la soie Chine-Europe
   1. Le Corridor économique Almaty-Bichkek ;
   2. Le Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar ;
   3. Le Corridor économique Chine-Mongolie-Russie ;
   4. Le Corridor économique Chine-Pakistan ;
   5. Le Corridor économique Chine-Asie Centrale-Asie de l’Ouest ;
   6. Le Corridor de Transport Europe-Caucase-Asie (TRACECA) ;
   7. Le Corridor de transport Afghanistan-Turkménistan-Azerbaïdjan-Géorgie-Turquie (Lapis-lazuli) ;
   8. Le Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan ;
   9. Le Corridor international de transport et de transit de l’Accord d’Achgabat ;
   10. Le Corridor international de transport Nord-Sud (Inde, Russie) ;
   11. Le Chemin de fer transsibérien (Russie, Mongolie, Chine, Corée du Nord) ;
   12. Le Corridor chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO) ;
   13. Le Corridor de transport transcaspien (Corridor central) ;
   14. Le Corridor de transport Kirghizistan-Tadjikistan-Afghanistan-Iran (KTAI-ECO) ;
   15. Accès au Corridor économique Nanning (Chine)-Singapour
       1. Zone économique du Pan-Golfe de Beibu.
   16. Le Réseau principal des corridors de transport européens ;
   17. Le Corridor de transport Atlantique ;
   18. Le Corridor de transport Baltique-Adriatique ;
   19. Le Corridor de transport Mer du Nord-Baltique ;
   20. Le Corridor de transport Mer du Nord-Méditerranée ;
   21. Le Corridor paneuropéen II ;
   22. Le Corridor paneuropéen IX.

Peut-être paralysé en raison des tensions entre la Chine et l’Inde.

1. La Chine favorise la nouvelle route de la soie ;
2. L’Inde parie également sur le corridor de corridor de croissance Asie-Afrique.

Ce corridor favorisera le transport transfrontalier, les réseaux énergétiques et les télécommunications.

La corridor part de Kunming (Chine) et passe par plusieurs points nodaux, tels que : Mandalay et Lashio au Myanmar. Il se dirige vers Kolkata après avoir traversé Manipur et Silchar, avant de traverser le Bangladesh par Sylhet et Dhaka, avec des branches s’étendant aux ports de Cox Bazar et Chittagong.

Tronçon du corridor Chine - frontière avec le Myanmar.

Route G56 : préfecture autonome de Kunming, Chuxiong Yi, Dali, Baoshan, comté de Longlign, préfecture autonome de Dehong Dai et Jingpo, Muse (frontière avec le Myanmar).

Tronçon du corridor au Myanmar.

Autoroute 3 (Myanmar) : Muse (frontière Chine-Myanmar), Lashio, Hsipaw, Pyin U Lwin, Mandalay

1. Temps estimé : 9 h 3 min ;
2. Distance : 453 km.

Tronçon du corridor Mandalay (Myanmar) - Imfal (Manipur, Inde).

Autoroute Monywa-Kalaywa (AH1) : Myanmar (Birmanie), Monywa, Kalaywa, Khampa, Moreh, frontière Inde-Myanmar, Imphal, Inde.

1. Temps estimé : 15 h 11 min ;
2. Distance : 586 km.

Première section du corridor en Inde.

Route NH102 : Moreh (frontière Inde-Myanmar), Sun Rise Lodge, Infal (Manipur, Inde).

1. Temps estimé : 3 h 22 min ;
2. Distance : 108 km.

Exemple :

Route Imfal - Karimganj (Assam, frontière Inde-Bangladesh).

Route NH37: Imfal, Nungba, Tolen, Jiribam, Lakhipur, Silchar, Srikoma, Panchgram, Karimganj (Assam, frontière Inde-Bangladesh).

1. Temps estimé : 9 h 48 min ;
2. Distance : 307 km.

Section du corridor au Bangladesh.

Autoroute N2 : Sylhet, Bishwanath, Niz Koronshi, Nabiganj, Bhairab, Narsingdi, Dhaka

1. Temps estimé: 5 h 59 min ;
2. Distance : 240 km.

Itinéraire Dacca - Jesore.

Route N7 : Hemayetpur, Aricha, Paturia, Daulatdia (Ferry), Faridpur, Jashore, frontière Bangladesh-Inde.

1. Temps estimé : 6 h 33 min ;
2. Distance : 211 km ;
3. Cette route comprend un ferry.

Section Jashore (Bangladesh) - Calcutta (Bengale occidental, Inde).

Jashore Road (Bangladesh), Bangaon, Gaighat, Habra, Bamangachi, Calcutta (Bengale occidental, Inde).

1. Temps estimé : 4 h 32 min
   Distance : 123 km.

Les communautés économiques régionales asiatiques liées au Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar

Exemple :

1. L’Association sud-asiatique pour la coopération régionale (ASACR) : l’Afghanistan, le Bangladesh, le Bhoutan, l’Inde, les Maldives, le Népal, le Pakistan et Sri Lanka ;
2. L’Initiative de la baie du Bengale (BIMSTEC) : Myanmar, le Bangladesh, l’Inde, le Sri Lanka, la Thaïlande, le Bhoutan et le Népal ;
3. L’Accord commercial Asie-Pacifique (APTA) : le Bangladesh, la Chine, l’Inde, la Corée du Sud, le Laos, le Mongolie et le Sri Lanka ;
4. L’Association des États riverains de l’Océan Indien (IORA)
   1. L’Afrique : l’Afrique du Sud, les Comores, le Kenya, Madagascar, l’Île Maurice, le Mozambique, les Seychelles, la Tanzanie ;
   2. L’Asie : l’Australie, le Bangladesh, l’Inde, l’Indonésie, l’Iran, la Malaisie, Singapour, le Sri Lanka, la Thaïlande ;
   3. Le Moyen-Orient : les Émirats arabes unis (ÉAU), l’Oman et le Yémen.
5. L’Union asiatique de compensation (ACU) : le Bangladesh, le Bhoutan, l’Inde, l’Iran, Myanmar, les Maldives, le Népal, le Pakistan et le Sri Lanka ;
6. La Coopération économique sous-régionale pour l’Asie du Sud (SASEC) : le Bangladesh, le Bhoutan, l’Inde, les Maldives, le Népal, le Pakistan et le Sri Lanka ;
7. La Sous-région du Grand Mékong : la Cambodge, la Chine, le Laos, le Myanmar, la Thaïlande et le Vietnam ;
8. La Chine est également membre de :
   1. Le Forum de la coopération économique de la zone Asie-Pacifique (APEC) ;
   2. L’Organisation de coopération de Shanghai (OCS) ;
   3. L’Organisation pour la Coopération des Chemins de Fer (OSJD).
9. Le Myanmar est également membre de :
   1. L’Association des nations de l’Asie du Sud-Est (ASEAN) ;
   2. La communauté économique de l’ASEAN ;
   3. La zone de libre-échange de l’ASEAN ;
   4. La Stratégie de coopération économique du Mékong (ACMECS).

Les accords de libre-échange liés aux pays du corridor.

1. Le Bangladesh a des accords de libre-échange avec le Népal, l’Inde, le Pakistan, le Sri Lanka
   1. Le Système de préférences commerciales entre les États membres de l’OCI ;
   2. Le Système de préférences généralisées (Union européenne).
2. La Chine
   1. Des accords de libre-échange avec l’Union européenne, Afrique-BRICS, Costa Rica, Chili, ASEAN, Pakistan, Nouvelle-Zélande, Singapour, Communauté andine...
3. L’Inde
   1. Des accords de libre-échange avec l’Union européenne, Île Maurice, Afrique-Inde, Union douanière d’Afrique australe, Canada, AELE, Singapour, ASEAN, Chili, MERCOSUR, Communauté andine, Thaïlande, Indonésie, Conseil de coopération du Golfe, Corée du Sud, Nouvelle-Zélande, Australie...
4. Le Myanmar
   1. Des accords de libre-échange en tant que membre de l’ASEAN : Japon, Australie, Nouvelle-Zélande, Corée du Sud, AELE, Inde, Chine, États-Unis, Pérou, Panama, Jordanie...

Les principales institutions asiatiques liées au corridor.

1. La Commission économique et sociale pour l’Asie et le Pacifique (CESAP) ;
2. La Banque asiatique de développement (BAD) ;
3. Le Dialogue de coopération asiatique (ACD) ;
4. Le Forum de Boao pour l’Asie ;
5. Afrique-Asie (NAASP).

Les principales institutions islamiques liées au corridor.

1. L’Organisation de la coopération islamique (OCI) ;
2. La Banque islamique de développement (BID).

Les principales religions de la région du Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar sont :

1. L’islam ;
2. Le bouddhisme ;
3. L’hindouisme ;
4. Le zoroastrisme ;
5. Le jaïnisme ;
6. Le confucianisme ;
7. Le taoïsme.

Le Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar appartient à :

1. L’espace économique de la civilisation hindoue ;
2. L’espace économique de la civilisation sinique ;
3. L’espace économique bouddhiste ;
4. L’espace économique de l’Eurasie centrale.

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