Transport et logistique internationale (Cours FOAD)

École d’Affaires EENI & Université HA



Diplôme d’Université FOAD : « Introduction au transport et à la logistique internationale » (5 ECTS)

Le Certificat (Diplôme d’Université FOAD) « Introduction au transport et à la logistique internationale » (5 ECTS, en français) de l’EENI Business School & HA Independent University se compose de 4 unités d’enseignement :

  1. Introduction au transport international
  2. La conteneurisation
  3. Les documents de transport international
  4. La Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés (FIATA)

1- Introduction au transport et à la logistique internationale appliquée au commerce international

  1. La logistique internationale et le commerce international
  2. La chaîne de transport international
  3. L’Opérateur économique agréé (OEA)
  4. Les critères de sélection du moyen de transport international
  5. Les documents, les couts et l’assurance du transport international
  6. L’emballage à l’exportation

Les textes législatifs de transport international de la Commission des Nations Unies pour le droit commercial international (CNUDMI)

  1. La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg) (1978)
  2. La Convention des Nations Unies sur la responsabilité des hommes d’affaires des terminaux de transport dans le commerce international

Objectifs :

  1. Comprendre l’importance de la logistique et du transport international dans le commerce international
  2. Connaitre les différentes techniques d’emballage à l’exportation et l’importance des conteneurs
  3. Comprendre le fonctionnement des différents moyens de transport international
  4. Savoir calculer les coûts logistiques d’une exportation ou d’une importation
  5. Analyser le rôle de la Commission des Nations Unies pour le droit commercial international (CNUDMI) dans le transport international

2- Conteneurs et transport international

  1. Introduction à la conteneurisation
  2. La Convention douanière relative aux conteneurs (CCC)
  3. La Convention internationale sur la sécurité des conteneurs
  4. La Convention douanière relative à l’admission temporaire (Convention d’Istanbul)

Objectifs

  1. Comprendre l’importance de la conteneurisation dans le transport international
  2. Comprendre le rôle du Bureau International des Containers et du Transport Intermodal
  3. Analyser les principales conventions internationales relatives à la conteneurisation
  4. Connaître les exigences de marquage des conteneurs (le Code BIC, la plaque signalétique)

3- Les documents de transport liés au commerce international

  1. Le rôle et la fonction des documents de transport dans le commerce international.
  2. Les connaissements négociables.
  3. Les connaissements maritimes non négociables
  4. D’autres documents de transport international
  5. Les alternatives électroniques aux documents de transport traditionnels
  6. Les documents de transport multimodal / combiné.

Objectifs

  1. Analyser les principaux documents relatifs au transport international de marchandises
  2. Comprendre le fonctionnement des connaissements (négociables et non négociables)
  3. Connaître les avantages des documents de transport électroniques

4- Le rôle de la Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés (FIATA) en transport international

  1. Introduction à la FIATA
  2. Le Connaissement de transport combiné négociable (FIATA FBL)
  3. Le Connaissement électronique FIATA (eFBL Bill of Lading)
  4. Le Connaissement de transport combiné non négociable (FIATA FWB)
  5. Le Certificat de réception du transitaire (FIATA FCR)
  6. Le Certificat de transport du transitaire (FIATA FCT)
  7. Le Récépissé d’entrepôt du transitaire (FIATA FWR)

Objectifs :

  1. Comprendre le rôle de la Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés (FIATA) : les architectes du transport international
  2. Analyser les principaux documents de transport de la FIATA (FBL, FWB, FCR, FCT, FWR...)
  3. Comprendre les caractéristiques du connaissement électronique FIATA (connaissement eFBL)

Info EENI Demandez des informations du cours

  1. Crédits : 5 ECTS
  2. Les frais du certificat : 120 Euros / 78 715 Francs CFA (politique de prix, paiement en Francs CFA)
  3. Durée : 4 semaines
  4. Formation ouverte à distance (FOAD)
  5. Télécharger le programme du cours en PDF

Cours FOAD (commerce et affaires internationales)

Avantages de la formation ouverte à distance FOAD, EENI & Université HA

Les documents d’étude du cours en Masters affaires FOAD en français ou Doctorats masters affaires en anglais International Transport Étudier en espagnol master, doctorat FOAD Curso: Transporte Internacional Étudier master FOAD affaires, portugais Transporte internacional. Le cour est disponible en quatre langues (français, anglais, espagnol, portugais). Le candidat accède librement au cours dans ces quatre langues (formation multilingue).

Le Diplôme d’Université (DU) « Introduction au transport et à la logistique internationale » fait partie des programmes suivants de formations ouvertes et à distance (FOAD) de l’École d’Affaires EENI & Université HA :

  1. Cours : assistant d’exportation
  2. Masters : transport international, transport en Afrique, affaires internationales, commerce international, Back Office export
  3. Diplômes (DU) : transport international, commerce international
  4. Doctorats : logistique internationale, commerce mondial

Un étudiant qui a réussi ses examens dans cette formation peut les valider et s’inscrire dans un autre diplôme de cycle supérieur ou dans ces masters ou doctorats de l’École d’Affaires EENI & Université HA.

Titre. Le certificat (Diplôme d’Université) contient des exercices qui sont évalués par les enseignants afin d’obtenir leur Certificat (Diplôme d’Université) en Transport et logistique internationale émis par l’EENI Business School & HA Independent University de l’Espagne (Union européenne)

Oussama Bouaziz (Tunisie) Master et Doctorat en affaires internationales EENI

Domaine de spécialisation : commerce international.

Procédure d’inscription en ligne (continue) :

Procédure d’inscription en ligne

Exemple du cours FOAD - Introduction au transport et à la logistique internationale :
Conteneurs et transport international, Cours





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connaissement Multimodal non négociable (FIATA FWB), Cours

Transport combiné rail-route, Cours

Description du cours - Introduction au transport et à la logistique internationale :

Les entreprises exportatrices et les importatrices, ou avec un potentiel exportateur ou importateur, doivent savoir négocier avec leurs clients et leurs fournisseurs internationaux des conditions de livraisons des produits qui tiennent compte de leurs besoins réels. Pour cela, la connaissance des termes de commerce international et de la logistique est indispensable dans l’activité internationale. Cette partie traite de la logistique et du transport international.

La livraison du produit étant la conséquence de sa vente, le transport constitue donc un élément consubstantiel de l’activité commerciale internationale. Dans le commerce international, des besoins de transport plus complexes découlent de la distance géographique, des exigences règlementaires des différents pays, de la nécessité parfois d’utiliser des moyens de transport différents, du stockage éventuellement nécessaire avant la livraison finale au destinataire, la réservation des espaces de cargaison, les emballages à l’exportation... et en bref toutes les particularités du commerce international.

Les opérations d’exportations et d’importations de produits impliquent une obligation de transport, l’éloignement géographique du vendeur et du transporteur et confèrent à celui-ci une dimension internationale.

La logistique internationale est le processus de gestion de la chaine d’approvisionnement internationale : la fourniture des matières premières, la gestion de matériaux, livraison dans les entrepôts et aux centres de distribution, la manutention et la distribution finale (exportation) au lieu de consommation (importation).

Parmi les questions relatives à l’organisation matérielle du transport international, il faut prendre en compte la nature des produits, la quantité, l’urgence, la distance géographique et la localisation. Tous ces éléments permettront de déterminer les conditions d’accessibilités.

Dans des marchés très concurrentiels, les délais de livraison sont généralement très stricts. La livraison tardive d’un produit peut entraîner la perte d’un client. Par conséquent, une coordination correcte de toutes les activités à mener dans le processus, du début à la fin de l’opération, c’est une tâche essentielle dans le bon sens de l’exportation. Cette tâche de coordination de toutes les phases nécessaires pour que le client reçoive son produit dans le temps et la forme est ce que nous comprenons par logistique.

Toute entreprise exportatrice doit planifier et coordonner les fonctions suivantes liées à la logistique :

  1. L’achat de matériel
  2. La fabrication : la transformation des matières premières en produits finis
  3. Le stockage et la distribution.

Avec l’application dans l’entreprise de la logistique, ces fonctions ne sont pas réalisées de manière indépendante, mais de manière coordonnée et harmonieuse pour gagner du temps et améliorer la qualité des produits et le service à la clientèle. Le transport est l’une des pièces fondamentales de la chaîne de la logistique, tant par ses coûts (on estime en général qu’il peut supposer 40 % du total consacré à la logistique) que par ses responsabilités.

Ce cours comprend les documents de commerce international les plus courants (le connaissement, AWB, CTBL, etc.), sur lesquels l’étudiant analyse la manière dont ils doivent être remplis.

Pour éviter des couts inutiles (renvois, plaintes, etc.), l’entreprise exportatrice doit choisir l’emballage le plus adéquat pour chaque situation. Même si l’emballage d’une marchandise peut sembler dérisoire, il s’agit d’une chose fondamentale en commerce international. L’emballage doit répondre à plusieurs objectifs (protéger la marchandise, éviter de l’abîmer) mais doit aussi être économique. L’entreprise exportatrice doit trouver l’équilibre entre la fiabilité et le prix, aussi bien au niveau du matériel utilisé que du temps nécessaire pour emballer la marchandise.

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