Corridor économique Est-Ouest

L’UE «le Corridor économique Est-Ouest (Myanmar-Thaïlande-Laos-Vietnam)» fait partie des programmes FOAD Online proposés par l’EENI Global Business School (École d’Affaires) :

Cours de Transport : routier, ferroviaire, multimodal.

Masters (MIB) : Transport International, Affaires Internationales.

Doctorat (DIB) : logistique mondiale, affaires asiatiques, commerce mondial.

Les documents d’étude en East-West Economic Corridor. Résumé en Corredor Económico Este-Oeste (Myanmar-Tailandia-Laos-Vietnam) Corredor Económico Leste-Oeste (Mianmar-Tailândia-Laos-Vietname).

Le Corridor économique Est-Ouest (Myanmar-Thaïlande-Laos-Vietnam).

Le Corridor économique Est-Ouest (Myanmar-Thaïlande-Laos-Viêtnam) a été créé en 1998 à l’initiative de la sous-région du Grand Mékong. Au fil des années, il est passé d’un corridor de transport à un corridor économique (réseaux d’information sur les transports, énergie, produits et personnes). Tous les pays du corridor sont membres de l’ASEAN / ANASE, l’ANASE a une zone de libre-échange avec la Chine.

Le corridor de 1 320 kilomètres relie la mer d’Andaman (Myanmar) à l’océan Indien et à la mer de Chine méridionale (Vietnam) par la route.

Le trajet entre le port de Mawlamyirine (Myanmar) et le port de Da Nang prend quelques heures.

Route du Corridor.

1. Myanmar (200 km), le corridor part du port de Mawlamyirine (troisième plus grande ville birmane) et atteint Myawaddy
   1. Provinces : Mawlamyline et Myawaddy.
2. La Thaïlande (620 km) de Mae Sot à Mukdahan
   1. Provinces : Mukdahan, Kuchinarai, Kalasin, Khon Kaen, Phitsanulok, Mae Sot et Tak.
3. Le Laos (229 km) de Khanthabouly à Dansavahn
   1. Provinces : Dansavanh et Savannakhet.
4. Le Vietnam (271 km) de Lao Bao au port de Da Nang (en mer de Chine méridionale).
   1. Provinces : Da Nang, Dong Ha, Thua Thien Hue et Quang Tri.

Les autres pays de l’ANASE (Cambodge, Malaisie, Singapour, Indonésie, Philippines, Brunei) ne sont pas situés directement dans la zone d’influence du Corridor économique Est-Ouest (Myanmar-Thaïlande-Laos-Vietnam), mais peuvent obtenir des avantages importants .

Le corridor économique est-ouest (Myanmar-Thaïlande-Laos-Vietnam) est relié à la nouvelle route de la soie à travers la Chine.

Accès au :

1. Corridor de Croissance Asie-Afrique ;
2. Corridor économique Nanning-Singapour ;
3. Zona économique du Pan-Golfe de Beibu ;
4. Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar ;
5. Corridor économique Chine-Mongolie-Russie ;
6. Accès à Guangdong, le delta de la rivière des Perles, Hong Kong et Macao.

Le corridor économique nord-sud est composé de trois itinéraires le long de l’axe nord-sud de la sous-région du Grand Mékong :

1. Le sous-corridor ouest : Kunming (Chine) - Chiang Rai (Thaïlande) - Bangkok (Thaïlande) via le Laos ou le Myanmar ;
2. Le sous-couloir central : Kunming (République populaire de Chine) - Hanoi (Vietnam) - Hai Phong (Vietnam) qui relie à la route n ° 1 qui va du nord au sud du Vietnam ;
3. Le sous-corridor est : Nanning (Chine) - Hanoi (Vietnam) en passant par le col Youyi ou Fangchenggang (Chine) - Dongxing (Chine) - Mong Cai (Vietnam).

Les communautés économiques régionales asiatiques liées avec le Corridor économique Est-Ouest (Myanmar-Thaïlande-Laos-Vietnam).

1. La Chine est membre de :
   1. Organisation de coopération de Shanghai (SCO) ;
   2. Organisation pour la Coopération des Chemins de Fer (OSJD) ;
   3. Programme de coopération économique régionale pour l’Asie centrale (CAREC).
2. L’Association des nations de l’Asie du Sud-Est (ASEAN)
   1. La communauté économique de l’ASEAN ;
   2. La zone de libre-échange de l’ASEAN ;
   3. La Stratégie de coopération économique du Mékong (ACMECS) : le Cambodge, le Laos, Myanmar, la Thaïlande et le Vietnam ;
   4. Le Triangle de croissance Indonésie-Malaisie-Thaïlande (IMT-GT) : la Thaïlande, l’Indonésie, la Malaisie ;
   5. La Commission du Mékong : le Cambodge, le Laos, la Thaïlande et le Vietnam.
3. Initiative de la baie du Bengale (BIMSTEC) : Myanmar, le Bangladesh, l’Inde, Sri Lanka, la Thaïlande, le Bhoutan et le Népal ;
4. Sous-région du Grand Mékong : Cambodge, la Chine, Laos, Myanmar, la Thaïlande et Vietnam ;
5. Accord commercial Asie-Pacifique (APTA) : le Bangladesh, la Chine, l’Inde, Corée du Sud, Laos, la Mongolie et Sri Lanka ;
6. La Thaïlande est membre de l’Association des États riverains de l’Océan Indien (IORA) ;
7. Myanmar est membre de l’Union asiatique de compensation (ACU) ;
8. Le Vietnam est membre de l’Accord de partenariat transpacifique global et progressiste (PTPGP) ;
9. La Chine, la Thaïlande et le Vietnam sont membres de la Coopération économique Asie-Pacifique (APEC).

Les accords de libre-échange liés aux pays du Corridor économique Est-Ouest (Myanmar-Thaïlande-Laos-Vietnam).

1. ASEAN
   1. Les accords de libre-échange de l’ASEAN : Union européenne, Australie, Corée, Japon, Inde, Pakistan, Russie, Canada, Etats-Unis ;
   2. Les accords de libre-échange (ALE) de Singapour : ASEAN, Japon, Australie, Nouvelle-Zélande, Corée du Sud, AELE, Inde, Chine, États-Unis, Pérou, Panama, Jordanie... ;
   3. Les accords de la Thaïlande : Thaïlande, Nouvelle-Zélande ;
   4. L’Indonésie a un accord commercial avec l’Inde.
2. Les accords de libre-échange (ALE) de la Chine : APEC, Union européenne, Afrique-BRICS, Pérou, Costa Rica, ASEAN, Pakistan, Nouvelle-Zélande, Singapour...

Principales institutions asiatiques liées avec le Corridor économique Est-Ouest (Myanmar-Thaïlande-Laos-Vietnam).

1. Forum de Boao pour l’Asie;
2. Dialogue de coopération asiatique (ACD) ;
3. Commission économique et sociale pour l’Asie et le Pacifique (ESCAP) ;
4. Banque asiatique développement ;
5. Plan de Colombo.

Les principales institutions islamiques liées avec le corridor.

1. Organisation de la coopération islamique (OCI) ;
2. Banque islamique de développement (BID).

Les principales religions de la région du Corridor économique Est-Ouest (Myanmar-Thaïlande-Laos-Vietnam) sont :

1. Bouddhisme ;
2. Confucianisme ;
3. Taoïsme.

Le Corridor économique Est-Ouest (Myanmar-Thaïlande-Laos-Vietnam) appartient au :

1. L’espace économique de la civilisation sinique ;
2. L’espace économique de la civilisation bouddhiste.

Voir aussi :

1. Corridor international de Transport Nord-Sud ;
2. Corridor international de Transport de l’Accord d’Achgabat ;
3. Corridor de transport Afghanistan-Turkménistan-Azerbaïdjan-Géorgie-Turquie (Lapis-lazuli).

(c) EENI Global Business School (École d’Affaires) 1995-2023
Nous n’utilisons pas de cookies
Remonter en haut de la page