Organisation mondiale du transport routier

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Programme de l’unité d’enseignement (UE) - L’Organisation mondiale du transport routier (IRU)

1. L’introduction à l’Organisation mondiale du transport routier (IRU)
2. La facilitation du transport international routier
3. La Convention TIR de l’Organisation mondiale du transport routier (IRU)
   1. La Convention douanière relative au transport international de marchandises sous le couvert de carnets TIR
   2. La Nouvelle Convention TIR (adaptée pour le transport intermodal)
4. La Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR), Nations Unies
5. L’importance du transport international routier dans l’économie mondiale
6. Le Code de bonnes pratiques international sur l’arrimage sécurisé des charges sur les véhicules routiers
7. Le Guide de bonnes pratiques de l’Organisation mondiale du transport routier (IRU) pour les transporteurs routiers en matière d’assurance

Exemple de l’UE - l’Organisation mondiale du transport routier (IRU)

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Description de l’UE - L’Organisation mondiale du transport routier (IRU)

L’Organisation mondiale du transport routier (IRU) est chargée de la gestion du secteur du transport de fret et des personnes au niveau mondial, ainsi que de la création de règles et de conventions pour le transport routier :

L’Organisation mondiale du transport routier (IRU)

1. 1949 : La Convention TIR (Transports Internationaux Routiers)
2. 1956 : La Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR). Définition des responsabilités des transporteurs.
3. 1975 : la Nouvelle Convention TIR (Adapté pour le transport intermodal)
4. 2008 : le protocole à la Convention CMR (utilisation du connaissement électronique)

L’Organisation mondiale du transport routier (IRU) est composée d’associations locales et d’opérateurs de transport routier de plus de 100 pays.

Le siège de l’Organisation internationale des transports routiers se situe à Bruxelles. Elle fut créée en 1948.

Le Code de bonnes pratiques international sur l’arrimage sécurisé des charges sur les véhicules routiers :

Les corridors économiques :

1. La Route de la soie Chine-Europe
2. Le Corridor économique Almaty-Bichkek
3. Le Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar
4. Le Corridor économique Chine-Mongolie-Russie
5. Le Corridor économique Chine-Pakistan
6. Le Corridor économique Chine-Asie Centrale-Asie de l’Ouest
7. Le Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan
8. Le Corridor économique Almaty-Bichkek
9. Le Corridor de Transport Europe-Caucase-Asie (TRACECA)
10. Le Corridor international de transport et de transit de l’Accord d’Achgabat
11. Le Corridor international de transport Nord-Sud (Inde, Russie)
12. Le Corridor de transport Afghanistan-Turkménistan-Azerbaïdjan-Géorgie-Turquie (Lapis-lazuli)
13. Le Corridor de transport transcaspien (Corridor Central)
14. Le Chemin de fer transsibérien (Russie, Mongolie, Chine, Corée du Nord)
15. Le Corridor chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO)
16. Le Corridor de transport Kirghizistan-Tadjikistan-Afghanistan-Iran (KTAI -ECO)
17. Le Corridor économique Est-Ouest (Myanmar-Thaïlande-Laos-Vietnam)
18. Le Corridor économique Nanning (Chine)-Singapour

Le code BIC (Bureau international des conteneurs) est accepté par l’Organisation mondiale du transport routier (IRU).

Cours recommandé pour tous les étudiants africains francophones : l’Algérie, le Bénin, le Burkina Faso, le Burundi, le Cameroun, la République centrafricaine, les Comores, la République démocratique du Congo, la République du Congo, la Côte d’Ivoire, Djibouti, le Gabon, la Guinée, Madagascar, le Mali, la République de Maurice, la Mauritanie, le Niger, le Rwanda, le Sénégal, les Seychelles, le Tchad, le Togo et la Tunisie.

Voir aussi :

1. Convention sur le contrat de transport international de marchandises effectué entièrement ou partiellement par mer (Règles de Rotterdam)
2. L’Acte uniforme relatif au droit du transport de marchandises par route (OHADA)

(c) EENI Global Business School (École d’Affaires)
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