Économie indienne

1. L’économie indienne
2. La conjoncture économique indienne
3. Le commerce international de l’Inde : les exportations et les importations
4. Les relations internationales de l’Inde
5. Les investissements directs étrangers en Inde
6. Les secteurs industriels indiens :
   1. L’ingénierie
   2. L’acier
   3. L’automobile
   4. La biotechnologie...
7. Le secteur tertiaire en Inde :
   1. Le logiciel
   2. Bollywood...
8. Les petites et moyennes entreprises indiennes
9. La classe moyenne indienne
10. Les droits de propriété intellectuelle en Inde

L’UE « L’économie indienne et le commerce international indien » fait partie des programmes FOAD proposés par l’EENI Global Business School :

Masters : affaires internationales, commerce international.

Doctorat : commerce mondial.

Langues : + India India Índia.

Institut Gita-Ramakrishna (Es).

1. Crédits de l’UE « L’économie indienne » : 1 ECTS
2. Durée : une semaine

L’économie indienne.

L’économie de l’Inde est la quatrième du monde en PPA (Parité du pouvoir d’achat). L’Inde est l’une des destinations les plus attractives pour investir et faire des affaires surtout par sa main-d’oeuvre qualifiée, ses ressources naturelles, son marché interne et sa force économique.

1. La monnaie : la Roupie indienne (INR) = 100 Paise
2. L’inflation (IPC) : 5 %
3. La population active : 502,3 millions de personnes
4. Les principaux destinations des exportations indiennes sont l’UE, les États-Unis, les Émirats, la Chine...
5. Les principales exportations sont les logiciels, la pétrochimie, les produits agricoles, du cuir, les bijoux, l’ingénierie, les produits pharmaceutiques, les textiles, les produits chimiques, le transport et les matières premières
6. Les principales importations sont le pétrole brut, l’or et les pierres précieuses, l’électronique, les produits d’ingénierie, les produits chimiques, les matières plastiques, le charbon, le fer et l’acier, l’huile végétale et les matières premières
7. Les principaux fournisseurs de l’Inde sont la Chine, l’UE, l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis...

L’économie indienne a subi d’importants changements depuis l’introduction des réformes économiques en 1991. Ces réformes sont fondées sur trois objectifs :

1. La libéralisation
2. La privatisation
3. La mondialisation

La scène actuelle de l’économie indienne se caractérise par une croissance consolidée, avec des variables macroéconomiques très consolidées.

Les réformes économiques, depuis le début des années quatre-vingt-dix, ont permis de développer un nouvel esprit patronal et une économie dynamique soutenue par l’augmentation des revenus par habitant.

Le nombre croissant de jeunes Indiens, consommateurs urbains, a été une caractéristique de l’Inde et l’une des raisons de la transformation de son économie au cours de cette dernière décennie. Âgés entre vingt et trente ans, ces jeunes consommateurs n’ont pas de scrupules à payer des prix élevés pour acquérir des marques globales ; ils ont l’habitude d’acheter à crédit des maisons et des voitures, ce que leurs pères n’auraient jamais imaginé de faire dans leur jeunesse. À leur avis la maison est un investissement et la voiture une nécessité.

Le secteur industriel inde se fonde surtout sur le savoir-faire dans le domaine de l’acier, des véhicules à moteur, de la biotechnologie, des médicaments et les produits pharmaceutiques d’exportation, du traitement des aliments, des mines et minéraux, des engrais, etc.

L’Inde offre d’immenses possibilités pour le développement des infrastructures.

L’Inde a établi une base industrielle forte et diversifiée pour élaborer une importante variété de produits de base et de produits de capital pour répondre aux besoins de divers secteurs, parmi lesquels l’industrie électrique, la génération d’énergie et sa transmission, les équipements de processus, les automobiles, les bateaux, les avions, l’industrie minière, les produits chimiques d’exportation, le pétrole etc. Le secteur industriel a enregistré une croissance remarquable de 10,3 %.

L’industrie des véhicules à moteur, occupe une grande position en Inde. L’Inde est la seconde productrice mondiale de véhicules à deux roues, le cinquième plus grand fabricant de véhicules commerciaux et le plus grand fabricant de tracteurs. C’est le quatrième plus important marché d’automobiles de tourisme en Asie, c’est également le siège du plus grand fabricant de motocyclettes. La croissance de la classe moyenne indienne, l’augmentation du pouvoir d’achat, fondée sur l’économie locale solide ont attiré les principaux fabricants d’automobiles vers le marché indien.

La biotechnologie est l’un des secteurs ayant la croissance la plus rapide ; celle-ci a produit un impact spécialement sur l’agriculture, la santé, la transformation industrielle et l’aptitude à soutenir des opérations environnementales prolongées. Les produits biotechnologiques Indiens ont été placés avec succès sur les marchés globaux. Il y a une importante offre de produits thérapeutiques et de vaccins. Le secteur a produit environ 1,07 millions de dollars et a enregistré une croissance de 36.55 %.

Kiran Mazumdar.

L’industrie pharmaceutique c’est l’autre secteur qui a montré d’importants progrès durant ces dernières années. C’est l’une des plus importants et des plus avancées au monde. Ce secteur offre d’incalculables opportunités d’affaires pour les investisseurs et les entreprises du monde. L’Inde a été reconnue comme l’un des principaux acteurs mondiaux dans le domaine des produits pharmaceutiques d’exportation.

Dans l’industrie du traitement des aliments, l’Inde domine le monde en matière de production, de consommation, d’exportations et de perspectives de croissance.

Le réseau de télécommunications en Inde occupe le troisième rang mondial et le 2è parmi les économies émergentes de l’Asie. Il est, en outre, l’un des marchés de télécommunications de croissance les plus rapides au monde. L’industrie indienne des télécommunications fabrique une gamme complète d’équipements de télécommunications utilisant les techniques les plus performantes avec des technologies conçues spécifiquement pour répondre aux diverses conditions climatiques.

Azim Hashim Premji

L’Inde est le deuxième producteur de ciment du monde.

La production de logiciels Indiens et les services concernant les technologies de l’information croissent de manière spectaculaire en Inde, en progressant dans la chaîne de valeur.

Le secteur de l’externalisation de processus d’affaires est devenu l’un des moteurs fondamentaux de la croissance de l’Inde et de l’industrie de services du logiciel.

Bollywood est le nom de l’industrie cinématographique indienne. Le nom vient de Bollywood comme une référence à Hollywood, mais avec l’initiale « B » de Bombay (Mumbai), lieu de prédilection en Inde pour les productions cinématographiques.

Le nombre de films produits en Inde est le plus grand au monde. L’industrie cinématographique indienne a produit 877 films, environ 23 millions d’indiens vont voir un film chaque jour. Selon une enquête effectuée par Ernst et Young, plus de 70 % des acteurs de cette industrie pensent que son augmentation durant les cinq prochaines années, sera de plus de 15 %.

Bhagavad Gita .

1. Le corridor Asie-Afrique
2. Le Corridor Nord-Sud (Inde, Russie)
3. Le corridor Bangladesh-Myanmar
4. Le Corridor Inde-Afghanistan
5. Le Corridor de l’Accord d’Achgabat
6. Le corridor Chine-Pakistan
7. Accès au Corridor chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO)
8. Accès au Corridor transcaspien

1. L’OMC
   1. L’Accord général sur le commerce des services
   2. L’accord sur les obstacles techniques au commerce
   3. L’accord sur l’application des mesures sanitaires
   4. L’accord sur l’inspection avant expédition
   5. L’accord sur les sauvegardes
   6. L’accord sur la facilitation des échanges
2. Le Bureau des Containers et du Transport Intermodal
3. La Convention de Chicago
4. L’OMD
   1. La Convention de Kyoto
5. L’IMO
   1. La Convention sécurité des conteneurs
   2. La Convention d’Istanbul (non membre)
6. La Convention douanière relative aux conteneurs (non membre)
7. L’IRU
   1. La Convention TIR
   2. Le Code sur l’arrimage sécurisé (véhicules routiers)
8. La Chambre internationale de la marine marchande