Corridor Inde-Chabahar (Iran)

L’UE «Le Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan» fait partie des programmes FOAD Online proposés par l’EENI Global Business School :

Cours de logistique : Route, Chemin de fer, multimodal.

Diplôme : Transport international.

Masters : Transport International, affaires internationales.

Doctorat : logistique mondiale, affaires asiatiques, commerce mondial.

Les documents d’étude en India-Chabahar (Iran)-Afghanistan Corridor. Résumé en Corredor India-Chabahar (Irán)-Afganistán Corredor Índia-Chabahar (Irão)-Afeganistão

Le Corridor Inde-Chabahar (Iran)-l’Afghanistan.

Le corridor Inde-Chabahar (Iran) -Afghanistan relie l’Inde à l’Afghanistan via l’Iran (Chabahar), reliant les ports de la côte ouest de l’Inde (ports de Kandla et Mumbai) au port de Chabahar.

Les liaisons routières et ferroviaires entre Chabahar et la frontière afghane sont couvertes par l’accord de transit entre l’Inde, l’Iran et l’Afghanistan.

En 2017, deux conteneurs ont été transportés avec succès par la route de Mumbai (Inde) à Chabahar (Iran), traversant le poste frontière de Dogharoun en Afghanistan sous le couvert des Carnets TIR (Convention TIR).

Le voyage a duré sept jours au total : cinq par mer et deux par route depuis le port de Chabahar en Iran jusqu’à la destination finale en Afghanistan. En comparaison, la route traditionnelle depuis le port de Bandar Abbas en Iran est de trois à quatre jours plus longue.

En outre, le corridor permet d’accéder au Turkménistan, à l’Ouzbékistan, au Tadjikistan (possibilité d’accéder à la Chine), au Kirghizistan, au Kazakhstan, à la Russie et à l’Europe via le corridor de transport multimodal nord-sud de 7 200 km.

Le Pakistan, l’Oman et les Émirats arabes unis se trouvent également dans la zone d’influence du corridor Inde-Chabahar (Iran) -Afghanistan.

Le port de Chabahar.

1. Le port de Chabahar est situé sur la côte de Makran, dans la province du Sistan et du Baloutchistan au sud-est de l’Iran, à l’embouchure du détroit d’Ormuz, dans le golfe d’Oman ;
2. Il se compose de deux ports (Shahid Kalantari et Shahid Beheshti) ;
3. Distances de Chabahar à :
   1. Zahedan (capitale des provinces du Sistan et du Baloutchistan) : 700 km ;
   2. Milak (la ville la plus proche de la frontière afghane) : 950 km ;
   3. Sarakhs (à la frontière turkmène) : 1 827 km ;
   4. Dubaï : 654 kilomètres ;
   5. Karachi (Pakistan) : 845 km ;
   6. Mumbai (Inde) : 1 560 km.
4. Étant proches de l’Afghanistan et des pays d’Asie centrale (Turkménistan, Ouzbékistan...), ces pays enclavés sont aussi appelés "Golden Gate" ;
5. C’est le seul port iranien avec un accès direct à l’océan Indien..

Le port en eau profonde de Gwadar (Pakistan), financé par la Chine, est en concurrence directe avec le port de Chabahar.

Le Chemin de fer Chabahar-Zahedan-Bam-Hajigak.

1. L’Inde finalise un plan de construction de la ligne de chemin de fer Chabahar-Zahedan-Hajigak (900 km) qui reliera le port de Chabahar à la région afghane Hajigak (très riche en minéraux, le plus grand gisement de minerai de fer d’Asie) ;
2. Le tronçon ferroviaire Chabahar-Zahedan est également en cours de développement, dans le cadre du corridor de transport Nord-Sud.

Le Chemin de fer Mashhad-Herat-Mazar-Le-Sharif.

1. Cette route ferroviaire relie Mashhad (nord-est de l’Iran) à Herat (nord-ouest de l’Afghanistan), en passant par Khaf, Sangan, Shamtiq (frontière Iran-Afghanistan) ;
2. À Herat, il existe des liaisons avec le Turkménistan par des voies ferrées et routières ;
3. À Mazar-El-Sharif, il existe des liaisons avec l’Ouzbékistan et le Tadjikistan par le chemin de fer, ainsi que par des routes vers d’autres pays d’Asie centrale.

L’Accord commercial de transit entre l’Inde, l’Iran et l’Afghanistan.

L’accord de transit trilatéral signé par l’Inde, l’Iran et l’Afghanistan permet aux produits indiens d’arriver en Afghanistan via l’Iran.

Le 29 octobre 2017, la route de transit trilatérale a été mise en œuvre lorsque la première cargaison de blé a été expédiée de l’Inde vers l’Afghanistan via Chabahar.

L’Inde développera également plusieurs industries, dont des usines de production d’aluminium et d’urée, dans la zone économique de Chabahar située dans le port.

Le corridor Inde-Chabahar (Iran) -Afghanistan connecte avec la nouvelle route de la soie.

Les communautés économiques régionales asiatiques liées avec le Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan.

1. Programme de coopération économique régionale pour l’Asie centrale (CAREC) : l’Afghanistan, l’Azerbaïdjan, la Chine, le Kazakhstan, le Kirghizistan, la Mongolie, le Pakistan, le Tadjikistan, le Turkménistan et l’Ouzbékistan. L’Iran est un pays observateur ;
2. Organisation de coopération économique (OCE) : l’Afghanistan, l’Azerbaïdjan, l’Iran, le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Pakistan, le Tadjikistan, la Turquie, le Turkménistan et l’Ouzbékistan ;
3. Organisation pour la Coopération des Chemins de Fer (OSJD) : l’Azerbaïdjan, l’Albanie, l’Afghanistan, la Biélorussie, la Bulgarie, l’Hongrie, le Vietnam, la Géorgie, l’Iran, le Kazakhstan, la Chine, la Corée du Nord, la Corée du Sud, Cuba, le Kirghizistan, la Lettonie, la Lituanie, la Moldavie, la Mongolie, la Pologne, la Russie, la Roumanie, la Slovaquie, le Tadjikistan, le Turkménistan, l’Ouzbékistan, l’Ukraine, la République tchèque et l’Estonie ;
4. Association sud-asiatique pour la coopération régionale (SAARC) : l’Afghanistan, le Bangladesh, le Bhoutan, l’Inde, les Maldives, le Népal, le Pakistan et Sri Lanka ;
5. Union asiatique de compensation (ACU) : le Bangladesh, le Bhoutan, l’Inde, l’Iran, Myanmar, les Maldives, le Népal, le Pakistan et Sri Lanka ;
6. L’Iran e l’Inde sont membres de l’Association des États riverains de l’Océan Indien (IORA) ;
7. L’Inde est membre de :
   1. Initiative de la baie du Bengale ;
   2. Accord commercial Asie-Pacifique ;
   3. La Coopération économique sous-régionale pour l’Asie du Sud (SASEC).

Les accords de libre-échange liés avec les pays du corridor.

1. L’Iran
   1. Les accords de libre-échange de l’Iran : l’Algérie, l’Arménie, la Syrie, le Venezuela, le Pakistan.
2. L’Inde
   1. Les accords de libre-échange de l’Inde : Union européenne, Île Maurice, Afrique-Inde, Afrique-BRICS, Union douanière d’Afrique australe, Canada, AELE, Singapour, ASEAN, Chili, MERCOSUR, Sri Lanka, Thaïlande, Indonésie, Conseil de coopération du Golfe, Corée du Sud, Nouvelle-Zélande, Australie...

Principales institutions euro-asiatiques liées avec le corridor.

1. Forum asiatique Bo’ao ;
2. Dialogue de coopération asiatique ;
3. Commission économique et sociale pour l’Asie et le Pacifique (ESCAP) ;
4. Banque asiatique développement ;
5. Plan Colombo.

Les principales institutions islamiques liées avec le corridor.

1. Organisation de la coopération islamique (OCI) ;
2. Banque islamique de développement (BID).

Les principales religions de la région du Corridor Inde-Chabahar (Iran)-l’Afghanistan sont :

1. L’Islam ;
2. L’hindouisme ;
3. Le zoroastrisme ;
4. Le jaïnisme ;
5. Le sikhisme.

Le Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan appartient au :

1. Espace économique d’Eurasie centrale ;
2. Espace économique hindoue.

Corridors liés avec la Route de la soie.

1. Corridor Bangladesh-Myanmar ;
2. Corridor de croissance Asie-Afrique ;
3. Corridor économique Almaty-Bichkek ;
4. Corridor économique Chine-Mongolie-Russie ;
5. Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan ;
6. Corridor Chine-Asie Centrale-Asie de l’Ouest ;
7. Corridor Afghanistan-Turquie (Lapis-lazuli) ;
8. Corridor Chine-Pakistan ;
9. Corridor Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO) ;
10. Corridor Europe-Caucase-Asie (TRACECA) ;
11. Corridor transcaspien (Corridor central) ;
12. Corridor économique Nanning-Singapour ;
13. Chemin de fer transsibérien (Russie, Corée du Nord).

Le Réseau des corridors de transport européens.

1. Corridor de transport Atlantique ;
2. Corridor Mer du Nord-Baltique ;
3. Corridor de transport Mer du Nord-Méditerranée ;
4. Corridor Baltique-Adriatique ;
5. Corridor paneuropéen II ;
6. Corridor paneuropéen IX.

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