Programme de l’unité d’enseignement (UE) : le Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan.
L’introduction au Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan ;
Les principales caractéristiques du Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan
Le chemin de fer Chabahar-Zahedan-Bam-Hajigaj ;
Le chemin de fer Mashhad-Herat-Mazar-Le-Sharif.
L’accord commercial de transit entre l’Inde, l’Iran et l’Afghanistan ;
Les pays de la zone d’influence du corridor : le Turkménistan, l’Ouzbékistan,
le Tadjikistan, le Kirghizistan, le Kazakhstan, le Pakistan, la Russie, les
Emirats arabes unis et l’Oman ;
Le corridor Inde-Chabahar (Iran)
-Afghanistan relie l’Inde à l’Afghanistan via l’Iran (Chabahar), reliant les ports de la côte ouest de l’Inde (ports de
Kandla et Mumbai)
au port de Chabahar.
Les liaisons routières et ferroviaires entre Chabahar et la
frontière afghane sont couvertes par l’accord de transit entre l’Inde,
l’Iran et l’Afghanistan.
En 2017, deux conteneurs
ont été transportés avec succès par la route de Mumbai (Inde) à Chabahar (Iran), traversant le poste frontière de Dogharoun en Afghanistan sous le
couvert des Carnets TIR (Convention TIR).
Le voyage a duré sept jours au total : cinq par mer et deux par route
depuis le port de Chabahar en Iran jusqu’à la destination finale en Afghanistan.
En comparaison, la route traditionnelle depuis le port de Bandar Abbas en Iran
est de trois à quatre jours plus longue.
Le Pakistan, l’Oman et les Émirats arabes unis se trouvent également dans la zone d’influence du corridor Inde-Chabahar (Iran) -Afghanistan.
Le port de Chabahar.
Le port de Chabahar est situé sur la côte de Makran, dans la province du Sistan et du Baloutchistan au sud-est de l’Iran, à l’embouchure du détroit
d’Ormuz, dans le golfe d’Oman ;
Il se compose de deux ports (Shahid Kalantari et Shahid Beheshti) ;
Distances de Chabahar à :
Zahedan (capitale des provinces du Sistan
et du Baloutchistan) : 700 km ;
Milak (la ville la plus proche de la frontière afghane) : 950 km ;
Sarakhs (à la frontière turkmène) : 1 827 km ;
Dubaï : 654 kilomètres ;
Karachi (Pakistan) : 845 km ;
Mumbai (Inde) : 1 560 km.
Étant proches de l’Afghanistan et des pays d’Asie centrale (Turkménistan,
Ouzbékistan...), ces pays enclavés sont aussi appelés "Golden Gate" ;
C’est le seul port iranien avec un accès direct à l’océan Indien..
Le port en eau profonde de Gwadar (Pakistan), financé par la Chine, est
en concurrence directe avec le port de Chabahar.
Le Chemin de fer Chabahar-Zahedan-Bam-Hajigak.
L’Inde finalise un plan de construction de la ligne de chemin de fer
Chabahar-Zahedan-Hajigak (900 km) qui reliera le port de Chabahar à la
région afghane Hajigak (très riche en minéraux, le plus grand gisement de
minerai de fer d’Asie) ;
Le tronçon ferroviaire Chabahar-Zahedan est également en cours de
développement, dans le cadre du corridor de transport Nord-Sud.
Le Chemin de fer Mashhad-Herat-Mazar-Le-Sharif.
Cette route ferroviaire relie Mashhad (nord-est de l’Iran) à Herat (nord-ouest de l’Afghanistan), en passant par Khaf, Sangan, Shamtiq (frontière Iran-Afghanistan) ;
À Herat, il existe des liaisons avec le Turkménistan par des voies
ferrées et routières ;
À Mazar-El-Sharif, il existe des liaisons avec l’Ouzbékistan et le
Tadjikistan par le chemin de fer, ainsi que par des routes vers d’autres
pays d’Asie centrale.
L’Accord commercial de transit entre l’Inde, l’Iran et l’Afghanistan.
L’accord de transit trilatéral signé par l’Inde, l’Iran et l’Afghanistan
permet aux produits indiens d’arriver en Afghanistan via l’Iran.
Le 29 octobre 2017, la route de transit trilatérale a été mise en œuvre
lorsque la première cargaison de blé a été expédiée de l’Inde vers
l’Afghanistan via Chabahar.
L’Inde développera également plusieurs industries, dont des usines de
production d’aluminium et d’urée, dans la zone économique de Chabahar
située dans le port.
Le corridor Inde-Chabahar (Iran) -Afghanistan connecte avec la nouvelle route de la soie.
Les communautés économiques régionales asiatiques liées
avec le Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan.
Organisation de coopération économique (OCE) :
l’Afghanistan, l’Azerbaïdjan, l’Iran, le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Pakistan, le Tadjikistan, la Turquie, le Turkménistan et l’Ouzbékistan ;
Organisation pour la Coopération des Chemins de Fer (OSJD)
: l’Azerbaïdjan, l’Albanie, l’Afghanistan, la Biélorussie, la Bulgarie,
l’Hongrie, le Vietnam, la Géorgie, l’Iran, le Kazakhstan, la Chine, la
Corée du Nord, la Corée du Sud, Cuba, le Kirghizistan, la Lettonie, la Lituanie,
la Moldavie, la Mongolie, la Pologne, la Russie, la Roumanie, la Slovaquie, le
Tadjikistan, le Turkménistan, l’Ouzbékistan, l’Ukraine, la République tchèque et
l’Estonie ;
Les accords de libre-échange liés avec les pays du corridor.
L’Iran
Les accords de libre-échange de l’Iran :
l’Algérie,
l’Arménie, la Syrie, le Venezuela, le Pakistan.
L’Inde
Les accords de libre-échange de l’Inde : Union européenne, Île Maurice, Afrique-Inde, Afrique-BRICS, Union douanière d’Afrique australe, Canada, AELE, Singapour, ASEAN, Chili, MERCOSUR, Sri Lanka, Thaïlande, Indonésie, Conseil de coopération du Golfe, Corée du Sud, Nouvelle-Zélande, Australie...
Principales institutions euro-asiatiques liées avec le corridor.
Forum asiatique Bo’ao ;
Dialogue de coopération asiatique ;
Commission économique et sociale pour l’Asie et le Pacifique (ESCAP) ;
Banque asiatique développement ;
Plan Colombo.
Les principales institutions islamiques liées avec le corridor.
Organisation de la coopération islamique (OCI) ;
Banque islamique de développement (BID).
Les principales religions de la région du Corridor Inde-Chabahar (Iran)-l’Afghanistan sont :