Corridor de Transport Nord-Sud

L’UE «le Corridor international de Transport Nord-Sud (Inde, Russie)» fait partie des programmes FOAD Online proposés par l’EENI Global Business School (École d’Affaires) :

Cours de Transport : routier, ferroviaire, multimodal.

Diplôme d’Université (DU) : Transport international.

Masters (MIB) : Transport International, affaires internationales.

Doctorat (DIB) : logistique mondiale, affaires européennes, affaires asiatiques, commerce mondial.

Les documents d’étude en International North-South Transport Corridor. Résumé en Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul.

Le Corridor international de Transport Nord-Sud.

Le Corridor international de Transport Nord-Sud (INSTC) est un réseau de transport multimodal (maritime, ferroviaire, routier) formé par l’Iran, la Russie, l’Inde, l’Azerbaïdjan, l’Arménie, le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Tadjikistan, l’Ukraine, la Biélorussie, l’Oman et la Syrie.

1. La Bulgarie est un pays observateur ;
2. La Turquie, le Turkménistan et l’Ouzbékistan ne sont pas membres, mais ils sont situés dans la zone d’influence du corridor ;
3. Le Pakistan  envisage de rejoindre le corridor de transport international Nord-Sud (malgré des relations compliquées avec l’Inde).

Le corridor de transport international Nord-Sud est relié à la nouvelle route de la soie.

1. Les villes principales: Mumbai, Moscou, Téhéran, Bakou, Bandar Abbas, Astrakhan, Bandar Anzali ;
2. Selon l’Association de la Fédération des Transitaires d’Inde, le coût de l’envoi de marchandises par la route du corridor de transport international Nord-Sud est 30 % moins cher et 40 % plus court que la route traditionnelle (par mer, par le canal de Suez, 45-60 jours) ;
3. Temps estimé Russie-Inde lorsque le corridor est pleinement opérationnel : 16-21 jours ;
4. L’Inde évitera de passer par le Pakistan pour accéder aux marchés de l’Eurasie centrale ;
5. Pour l’Inde, c’est un projet hautement stratégique pour compenser l’influence croissante de la Chine dans la région (New Silk Road).

Le projet du corridor a été créé en 2000 par l’Iran, la Russie et l’Inde dans le but de promouvoir la coopération entre les réseaux logistiques de l’Inde, la Russie, l’Iran, l’Europe et l’Asie centrale.

Le corridor de transport international Nord-Sud a été élargi pour inclure l’Azerbaïdjan, l’Arménie, le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Tadjikistan, l’Ukraine, la Biélorussie, Oman et la Syrie.

Le corridor de transport international Nord-Sud améliore considérablement l’accès aux enclavées d’Asie centrale.

La route du Corridor international de Transport Nord-Sud.

Le corridor débute à Mumbai (Inde), se connectant par mer avec la ville portuaire de Bandar Abbas (côte sud de l’Iran, golfe Persique, détroit d’Ormuz, 85% du commerce maritime iranien). Il se connecte ensuite par la route au port de Bandar-e-Anzali (Iran) situé dans la mer Caspienne.

De Bandar-e-Anzali en bateau à travers la mer Caspienne, le corridor atteint Astrakhan (Russie) sur les rives de la Volga. Depuis Astrakhan, il se connecte avec Moscou, Saint-Pétersbourg et d’autres régions russes et l’Europe via le réseau ferroviaire russe.

 Chemin de fer Kazakhstan-Turkménistan-Iran (Corridor Transnational Nord-Sud).

1. Distance : 677 km ;
2. Il relie le Kazakhstan (Uzen Uzen, 137 km) et le Turkménistan (Bereket - Etrek, 470 km) avec l’Iran (Gorgan, Golestan, 70 km) et le golfe Persique par un autre chemin de fer ;
3. Bereket (Turkménistan) est un nœud ferroviaire important. Accès à:
   1. Chemin de fer transcaspien (mer Caspienne, Turkménistan, Ouzbékistan et Kazakhstan oriental) ;
   2. Chemin de fer transnational nord-sud.
4. Fonctionne depuis 2014.

Chemin de fer Sud de l’Arménie-Iran / Corridor ferroviaire Nord-Sud (en projet).

1. Cette section du projet est cruciale pour le corridor de transport international Nord-Sud ;
2. Ce serait la route de transport la plus courte entre les ports de la mer Noire et les ports du golfe Persique ;
3. Distance : 316 km ;
4. Route : Gavar (50 km à l’est d’Erevan - Arménie), près du lac Sevan, Gagarine, Agarak, frontière iranienne (Meghri).

Port d’Astara (Iran).

1. Le port d’Astara (Iran) est au sud-ouest de la mer Caspienne ;
2. Objectif : améliorer le trafic maritime à travers la mer Caspienne ;
3. Création : 2013 ;
4. Le port permettra aux pays de la Communauté des États indépendants (CEI) d’exporter leurs céréales vers l’Afrique, via le port iranien de Bandar Abbas ;
5. Accès à l’intérieur de l’Iran pour les produits en provenance de Russie ;
6. Accès de la Russie, de l’Azerbaïdjan, du Kazakhstan et du Turkménistan à l’Inde via le port iranien de Bandar Abbas.

Canal transiranien (Mer Caspienne-Océan Indien).

1. Projet de construction d’un canal de la mer Caspienne à l’océan Indien.

Route en Azerbaïdjan.

La route azerbaïdjanaise du corridor de transport international Nord-Sud relie l’Inde, l’Iran, l’Azerbaïdjan, la Russie et le Kazakhstan. L’Iran a reconstruit en 2016 la branche du chemin de fer Qazvin-Rasht-Astara (205 km).

Les communautés économiques régionales asiatiques liées avec le Corridor international de Transport Nord-Sud

1. Programme de coopération économique régionale pour l’Asie centrale (CAREC) : l’Afghanistan, l’Azerbaïdjan, la Chine, le Kazakhstan, le Kirghizistan, la Mongolie, le Pakistan, le Tadjikistan, le Turkménistan et l’Ouzbékistan. L’Iran est pays observateur ;
2. Union économique eurasiatique (EEU) : l’Arménie, la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirghizistan et la Russie ;
3. Organisation de coopération économique (OCE) : l’Afghanistan, l’Azerbaïdjan, l’Iran, le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Pakistan, le Tadjikistan, la Turquie, le Turkménistan et l’Ouzbékistan ;
4. Communauté des États indépendants (CEI) : l’Arménie, l’Azerbaïdjan, la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirghizistan, la Moldavie, la Russie, l’Ukraine, le Tadjikistan, le Turkménistan et l’Ouzbékistan ;
5. Conseil de coopération des États turcophones : l’Azerbaïdjan, le Kazakhstan, le Kirghizistan et la Turquie ;
6. Organisation de coopération de Shanghai (SCO) : le Kazakhstan, la Chine, le Kirghizistan, la Russie, le Tadjikistan et l’Ouzbékistan ;
7. Organisation régionale pour la démocratie et le développement économique (GUAM) : l’Azerbaïdjan, la Géorgie, la Moldavie et l’Ukraine ;
8. Organisation pour la Coopération des Chemins de Fer (OSJD) : l’Azerbaïdjan, l’Albanie, l’Afghanistan, la Biélorussie, la Bulgarie, la Hongrie, Vietnam, la Géorgie, l’Iran, le Kazakhstan, la Chine, Corée du Nord, Corée du Sud, Cuba, le Kirghizistan, la Lettonie, la Lituanie, la Moldavie, la Mongolie, la Pologne, la Russie, la Roumanie, la Slovaquie, le Tadjikistan, le Turkménistan, Ouzbékistan, l’Ukraine, la République tchèque et l’Estonie ;
9. Union asiatique de compensation (ACU) : le Bangladesh, le Bhoutan, l’Inde, l’Iran, Myanmar, les Maldives, le Népal, le Pakistan et Sri Lanka ;
10. Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe (OSCE) : l’Albanie, Andorre, l’Arménie, la Bosnie-Herzégovine, la Biélorussie, la Géorgie, la Saint-Siège, l’Islande, Liechtenstein, la Macédoine, Monaco, la Moldavie, le Monténégro, Norvège, la Russie, la Serbie, la Suisse, Saint-Marin, la Turquie, l’Ukraine ;
11. Organisation de la Coopération économique de la mer Noire (BSEC) : l’Albanie, l’Arménie, l’Azerbaïdjan, la Bulgarie, la Géorgie, la Grèce, la Moldavie, la Roumanie, la Russie, la Turquie et la Biélorussie ;
12. Partenariat oriental de l’UE (Politique européenne de voisinage) : l’Arménie, l’Azerbaïdjan, la Biélorussie, la Géorgie, la Moldavie et l’Ukraine ;
13. Relations Union européenne-Caucase du Sud : l’Arménie, l’Azerbaïdjan et la Géorgie ;
14. Synergie de la mer Noire : l’Arménie, l’Azerbaïdjan, la Géorgie, la Moldavie, la Russie, la Turquie et l’Ukraine ;
15. La Russie est membre de :
    1. Union européenne-Russie ;
    2. Conseil des États de la mer Baltique (la Biélorussie et l’Ukraine sont observateurs) ;
    3. Coopération économique Asie-Pacifique (APEC).
16. L’Inde et la Russie sont membres de la Coopération Afrique-pays du BRICS (Brésil, Russie, Inde, Chine, Afrique du Sud) ;
17. L’Iran, l’Oman et l’Inde sont membres de l’Association des États riverains de l’Océan Indien (IORA) ;
18. La Biélorussie et l’Ukraine appartiennent à l’Initiative centre-européenne(CEI) ;
19. L’Inde est membre de :
    1. Initiative de la baie du Bengale (BIMSTEC) ;
    2. Association sud-asiatique pour la coopération régionale (SAARC) ;
    3. Accord commercial Asie-Pacifique (APTA) ;
    4. Coopération économique sous-régionale pour l’Asie du Sud (SASEC).
20. L’Oman est membre du Conseil de coopération du Golfe (CCG).

Les accords de libre-échange liés aux pays du Corridor.

1. L’Iran
   1. Les accords de libre-échange (ALE) de l’Iran : Algérie, l’Arménie, la Syrie, Venezuela, le Pakistan.
2. La Russie
   1. Les accords de libre-échange (ALE) de la Russie : Union européenne, ASEAN, l’Arménie, la Biélorussie, l’Azerbaïdjan, la Géorgie, le Kirghizistan, la Serbie, la Moldavie, l’Ukraine, la Nouvelle-Zélande, le Cameroun... ;
   2. L’accord de libre-échange entre la Russie, la Biélorussie et le Kazakhstan ;
   3. Union douanière Russie-Vietnam.
3. L’Inde
   1. Les accords de libre-échange de l’Inde : Union européenne, Île Maurice, Afrique-Inde, Union douanière d’Afrique australe, Canada, AELE, Singapour, ASEAN, MERCOSUR, Communauté andine, Sri Lanka, Thaïlande, Indonésie, Conseil de coopération du Golfe, Corée du Sud, Nouvelle-Zélande, Australie...
4. L’Azerbaïdjan
   1. Les accords de libre-échange (ALE) avec la Russie, l’Ukraine et la Géorgie ;
   2. L’accord de libre-échange entre la Géorgie, l’Ukraine, l’Azerbaïdjan et la Moldavie.
5. L’Arménie
   1. Les accords de libre-échange (ALE) de l’Arménie avec la Géorgie, le Kazakhstan, l’Iran, la Moldavie, la Russie, le Turkménistan, l’Ukraine, le Tadjikistan.
6. L’Ukraine
   1. Les accords de libre-échange de l’Ukraine avec l’Arménie, l’Azerbaïdjan, la Biélorussie, la Géorgie, le Kazakhstan, la Moldavie, l’ Association européenne de libre-échange (AELE), la République kirghize, la Serbie, le Tadjikistan, le Turkménistan, Ouzbékistan ;
   2. L’accord d’association et l’accord de libre-échange approfondi et complet UE-Ukraine.
7. La Biélorussie
   1. L’accord de libre-échange Russie-Biélorussie ;
   2. L’accord de libre-échange Biélorussie-Ukraine ;
   3. L’accord de libre-échange entre la Russie, la Biélorussie et le Kazakhstan.
8. L’Oman
   1. L’accord (ALE) États-Unis - Oman ;
   2. L’accord Union européenne-Oman (CCG) ;
   3. L’accord Inde-Oman (CCG) ;
   4. La Grande zone arabe de libre-échange (GZALE) ;
   5. L’accord Conseil de coopération du Golfe (CCG)-Australie ;
   6. Les accords du CCG avec la Chine, la Corée du Sud, l’Association européenne de libre-échange (AELE), la Nouvelle-Zélande, la Thaïlande et le MERCOSUR.
9. La Syrie
   1. L’accord de coopération avec l’Union européenne ;
   2. La Syrie a Les accords de libre-échange (ALE) avec la Turquie, l’Iran, le Conseil de coopération du Golfe (CCG).

Les principales institutions euro-asiatiques liées avec le corridor.

1. Commission économique et sociale pour l’Asie et le Pacifique (ESCAP);
2. Banque asiatique développement ;
3. Commission économique pour l’Europe (UNECE).

Les principales institutions islamiques liées avec le corridor.

1. Organisation de la coopération islamique (OCI) ;
2. Banque islamique de développement (BID).

Les principales religions de la région du Corridor international de Transport Nord-Sud sont :

1. Orthodoxie ;
2. Islam ;
3. Hindouisme ;
4. Zoroastrisme ;
5. Jaïnisme ;
6. Sikhisme.

Le Corridor international de Transport Nord-Sud appartient au :

1. Espace économique de l’Eurasie centrale ;
2. Espace économique hindou ;
3. Espace économique orthodoxe.

Corridors liés avec la Route de la Soie.

1. Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar ;
2. Corridor de croissance Asie-Afrique ;
3. Corridor économique Almaty-Bichkek ;
4. Corridor économique Chine-Mongolie-Russie ;
5. Corridor de transport Afghanistan-Turkménistan-Azerbaïdjan-Géorgie-Turquie (Lapis-lazuli) ;
6. Corridor économique Chine-Asie Centrale-Asie de l’Ouest ;
7. Corridor de transport Kirghizistan-Tadjikistan-Afghanistan-Iran (KTAI-ECO) ;
8. Corridor chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO) ;
9. Corridor économique Chine-Pakistan ;
10. Corridor de transport Europe-Caucase-Asie (TRACECA) ;
11. Corridor de transport transcaspien (Corridor central) ;
12. Corridor économique Nanning-Singapour.

Le Réseau principal des corridors de transport européens.

1. Corridor de transport Atlantique ;
2. Corridor de transport Baltique-Adriatique ;
3. Corridor de transport Mer du Nord-Baltique ;
4. Corridor de transport Mer du Nord-Méditerranée.

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