Corridor  Islamabad-Téhéran-Istanbul

L’UE «le Corridor chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO)» fait partie des programmes FOAD Online proposés par l’EENI Global Business School (École d’Affaires) :

1. Cours de Transport : routier, ferroviaire, multimodal ;
2. Diplôme d’Université (DU) : Transport international ;
3. Masters (MIB) : Transport International, affaires internationales ;
4. Doctorat (DIB) : logistique mondiale, affaires asiatiques, affaires européennes, commerce mondial.

Les documents d’étude en Islamabad-Tehran-Istanbul Rail and Road Corridor (ITI-ECO). Résumé en Corredor Ferrocarril-Carretera Islamabad-Teherán-Estambul (ITI-ECO) Corredor ferroviário-rodoviário Islamabade-Teerão-Istambul (ITI-ECO).

Le Corridor Chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO).

Le Corridor chemin de fer-route Islamabad (Pakistan)-Téhéran (Iran)-Istanbul (Turquie) est un projet clé de l’Organisation de coopération économique (ECO).

Le Corridor ferroviaire Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI) est formé par deux corridors :

1. Corridor ferroviaire Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI, Chemin de fer de Conteneurs ECO)
   1. Transport de marchandises et conteneurs ;
   2. Le train à conteneurs ECO Islamabad-Téhéran-Istanbul (6 543 km) circule régulièrement depuis août 2010.
      1. La Turquie : 1 950 km ;
      2. L’Iran : 2 603 Km ;
      3. Le Pakistan : 1 990 km ;
   3. Temps estimé : 11 jours ;
   4. Plus de 30 % de réduction des tarifs ferroviaires par rapport aux itinéraires traditionnels ;
   5. Capacité de transport : 20 wagons de 40 pieds ;
   6. Le corridor ferroviaire Islamabad-Téhéran-Istanbul a un grand potentiel ;
   7. Depuis la Turquie, connexion avec les réseaux ferroviaires européens ;
   8. Le train à conteneurs se connecte au tunnel ferroviaire sous-marin de Marmara (Turquie) ;
   9. L’Inde et le Bangladesh ont exprimé leur intérêt à se connecter au corridor ferroviaire Islamabad-Téhéran-Istanbul.
2. Corridor de transport routier Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI).

Caractéristiques du Corridor Islamabad-Téhéran-Istanbul.

1. Corridor multimodal : transport routier, Chemin de fer et eaux intérieures ;
2. Carnet TIR (Convention TIR) de l’Union Internationale des Transports Routiers (IRU).

Accord-cadre de transport en transit (TTFA) signé par le Pakistan, l’Iran et la Turquie.

1. L’objectif principal de l’accord-cadre sur le transport en transit (TTFA) signé par le Pakistan, l’Iran et la Turquie est de donner accès aux pays enclavés de la région de l’Organisation de coopération économique (OCE) ;
2. Agrément : 2000 ;
3. Types de transport : route, rail et eaux intérieures ;
4. Un accord a déjà été conclu sur les tarifs et les horaires de train unifiés dans chaque pays ;
5. Ratifiée par huit États membres de l’ECO: Azerbaïdjan, Afghanistan, Iran, Kirghizistan, Kazakhstan, Pakistan, Tadjikistan et la Turquie ;
6. Le Turkménistan et l’Ouzbékistan n’ont pas ratifié l’accord-cadre.

Les pays de la zone d’influence du Corridor de transport Europe-Caucase-Asie :

Les pays de la zone d’influence du Corridor : l’Azerbaïdjan, l’Afghanistan, le Bangladesh, la Géorgie, l’Inde, Iraq, le Kirghizistan, le Kazakhstan, la Syrie, le Tadjikistan, le Turkménistan, l’Ouzbékistan.

Les communautés économiques régionales asiatiques liées avec le Corridor chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO).

1. Organisation de coopération économique (OCE) : l’Afghanistan, l’Azerbaïdjan, l’Iran, le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Pakistan, le Tadjikistan, la Turquie, le Turkménistan et l’Ouzbékistan ;
2. Union asiatique de compensation (ACU) : le Bangladesh, le Bhoutan, l’Inde, l’Iran, Myanmar, les Maldives, le Népal, le Pakistan et Sri Lanka ;
3. Programme de coopération économique régionale pour l’Asie centrale (CAREC) : l’Afghanistan, l’Azerbaïdjan, la Chine, le Kazakhstan, le Kirghizistan, la Mongolie, le Pakistan, le Tadjikistan, le Turkménistan et l’Ouzbékistan. L’Iran est pays observateur ;
4. L’Iran est membre de :
   1. Association des États riverains de l’Océan Indien (IORA) ;
   2. Organisation pour la Coopération des Chemins de Fer (OSJD) ;
   3. Association sud-asiatique pour la coopération régionale (pays observateur).
5. La Turquie est membre de :
   1. Partenariat euro-méditerranéen ;
   2. Union douanière avec l’Union européenne ;
   3. Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe (OSCE) ;
   4. Partenariat Afrique-Turquie ;
   5. Conseil de coopération des États turcophones ;
   6. Organisation de la Coopération économique de la mer Noire (BSEC) ;
   7. Synergie de la mer Noire.

Les accords de libre-échange liés aux pays du Corridor chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO).

1. Le Pakistan
   1. La Zone d’échanges préférentiels avec l’île Maurice ;
   2. L’accord de libre-échange (ALE) ASEAN-Pakistan ;
   3. L’accord de libre-échange Pakistan-Iran ;
   4. Les accords de libre-échange avec Sri Lanka, l’Inde, la Chine, le Bangladesh et le MERCOSUR.
2. L’Iran
   1. Les accords de libre-échange (ALE) de l’Iran : l’Algérie, l’Arménie, la Syrie, le Venezuela, le Pakistan.
3. La Turquie
   1. Accords commerciaux de la Turquie : Maroc, Tunisie, Égypte, AELE...
4. Système de préférences commerciales entre les États membres de l’OCI (OCI-TPS).

Les principales institutions euro-asiatiques liées avec le corridor.

1. Forum de Boao pour l’Asie ;
2. Dialogue de coopération asiatique (ACD) ;
3. Commission économique et sociale pour l’Asie et le Pacifique (ESCAP) ;
4. Banque asiatique développement ;
5. Plan de Colombo ;
6. Commission économique pour l’Europe (UNECE).

Les principales institutions islamiques liées avec le corridor.

1. Organisation de la coopération islamique (OCI) ;
2. Banque islamique de développement (BID).

La principale religion de la région du Corridor chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO) est l’Islam.

Le Corridor chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO) appartient à l’espace économique de l’Eurasie centrale.

Corridors liés avec la Route de la Soie.

1. Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar ;
2. Corridor de croissance Asie-Afrique ;
3. Corridor économique Chine-Asie Centrale-Asie de l’Ouest ;
4. Corridor économique Almaty-Bichkek ;
5. Corridor économique Chine-Mongolie-Russie ;
6. Corridor international de Transport Nord-Sud ;
7. Chemin de fer transsibérien (Russie, Mongolie, Chine, Corée du Nord) ;
8. Corridor économique Chine-Pakistan ;
9. Corridor de transport Europe-Caucase-Asie (TRACECA) ;
10. Corridor économique Nanning-Singapour ;
11. Accès au Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan.

Le Réseau principal des corridors de transport européens.

1. Corridor de transport Mer du Nord-Baltique ;
2. Corridor de transport Atlantique ;
3. Corridor de transport Mer du Nord-Méditerranée ;
4. Corridor de transport Baltique-Adriatique ;
5. Corridor paneuropéen II ;
6. Corridor paneuropéen IX.

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