Affaires au Pakistan, Islamabad

Les objectifs de l’UE « Le commerce international et les affaires au Pakistan » sont les suivants :

1. Apprendre à faire des affaires au Pakistan
2. Évaluer les opportunités d’affaires au Pakistan
3. Connaitre les accords de libre-échange du Pakistan
4. Analyser les relations commerciales (importations, exportations, IDE) du Pakistan avec le pays de l’étudiant
5. Apprendre à élaborer un plan d’affaires pour le marché pakistanais
6. Étudier le profil d’hommes d’affaires pakistanaises

1. Le Corridor économique Chine-Pakistan
2. Le Corridor international de transport et de transit de l’Accord d’Achgabat
3. Le Corridor chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO)
4. Le Corridor économique Almaty-Bichkek
5. Accès au :
   1. Route de la soie Chine-Europe
   2. Corridor économique Chine-Asie Centrale-Asie de l’Ouest
   3. Corridor de Transport Europe-Caucase-Asie (TRACECA)
   4. Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan
   5. Corridor international de transport Nord-Sud (Inde, Russie)
   6. Corridor de transport transcaspien (Corridor central)
   7. Corridor de transport Kirghizistan-Tadjikistan-Afghanistan-Iran (KTAI-ECO)

L’accès préférentiel et les accords de libre-échange du Pakistan

1. Le Pakistan appartient à l’espace économique de l’Eurasie centrale
2. L’Organisation de coopération économique (ECO)
3. L’Association sud-asiatique pour la coopération régionale (ASACR)
4. L’Union asiatique de compensation (ACU)
5. L’Organisation de coopération de Shanghai (SCO)
6. Le Programme de coopération économique régionale pour l’Asie centrale (CAREC)
7. Le Système de préférences commerciales (OCI)
8. L’accord de libre-échange Pakistan-Chine
9. La zone d’échanges préférentiels avec l’île Maurice
10. L’accord de libre-échange (ALE) ASEAN-Pakistan
11. L’accord de libre-échange (ALE) avec le MERCOSUR
12. L’accord de libre-échange Pakistan-Sri Lanka
13. L’accord de libre-échange Indonésie-Pakistan
14. L’accord de libre-échange Pakistan-Inde
15. L’accord de libre-échange Pakistan-Malaisie
16. L’Accord-cadre de transport de Transit (TTFA) Pakistan-Iran-Turquie
17. Le Système global de préférences commerciales entre pays en développement (SGPC)
18. Le Protocole concernant les négociations commerciales (PTN)
19. L’Association latino-américaine d’intégration (ALADI) - pays observateur

La facilitation des échanges

1. L’Organisation mondiale du commerce (OMC)
   1. L’Accord général sur le commerce des services (AGCS)
   2. L’Accord sur les obstacles techniques au commerce (OTC)
   3. L’Accord sur l’application des mesures sanitaires et phytosanitaires (MSF)
   4. L’Accord sur l’inspection avant expédition (PSI)
   5. L’Accord sur les sauvegardes (SG)
   6. L’Accord sur la facilitation des échanges (AFE)
2. Le Bureau International des Containers et du Transport Intermodal (BIC)
3. L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI, Convention de Chicago)
4. L’Organisation mondiale des douanes (OMD)
   1. La Convention de Kyoto révisée (CKR)
5. L’Organisation maritime internationale (IMO)
   1. La Convention douanière relative à l’admission temporaire (Convention d’Istanbul)
   2. La Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC)
6. La Convention douanière relative aux conteneurs (CCC, NU) (non membre)
7. La Convention sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg, NU)
8. Les Règles uniformes concernant le contrat de transport international ferroviaire (CIM, CIT)
9. La Convention COTIF (transport ferroviaire)
10. L’Union Internationale des Transports Routiers (IRU)
    1. La Convention TIR
    2. Le Code sur l’arrimage sécurisé des charges sur les véhicules routiers

Les organisations islamiques :

1. L’Organisation de la coopération islamique (OCI)
   1. La Chambre islamique de commerce et d’industrie
   2. Le Comité permanent pour la coopération économique et commerciale
   3. Le Centre de recherches statistiques, économiques et sociales (SESRIC)
   4. Le Centre islamique pour le développement du commerce
2. La Banque islamique de développement (BID)
3. Les Fonds arabes pour le développement
4. Le Dialogue Asie - Moyen-Orient (AMED)

Les organisations commerciales et économiques asiatiques :

1. La Banque asiatique de développement (BAD)
2. Le Plan de Colombo
3. Le Forum de Boao pour l’Asie
4. Le Dialogue de coopération asiatique (ACD)
5. La Commission économique et sociale pour l’Asie et le Pacifique (CESAP)
6. Le Nouveau partenariat stratégique Asie-Afrique
7. Le Dialogue Asie-Europe (ASEM)

Les organisations mondiales :

1. La Banque mondiale (BM)
2. Les Nations Unies (NU)
   1. Le Centre du commerce international (CCI INTRACEN)
   2. La Conférence sur le commerce et le développement (CNUCED)
   3. L’Organisation mondiale de la propriété intellectuelle (OMPI)
   4. La Commission pour le droit commercial international (CNUDCI)
3. Le Fonds monétaire international (FMI)

La République islamique du Pakistan.

1. La population du Pakistan : 199 millions d’habitants
2. La superficie pakistanaise : 796 095 kilomètres carrés
3. La monnaie du Pakistan : la Roupie pakistanaise
4. La capitale pakistanaise : Karachi
5. Les frontières du Pakistan : l’Iran, l’Afghanistan, la Chine et l’Inde
6. L’abolition de l’esclavage : 1992
7. Jehangir Wadia (Inde) est le petit-fils de Mohammed Ali Jinnah, le fondateur du Pakistan

La religion au Pakistan :

1. L’islam est la religion d’État de la République islamique du Pakistan
2. La plupart des 190 millions de Pakistanais (95-97 %) sont musulmans sunnites
3. Les chiites représentent 5 % de la population, le deuxième pays après l’Iran
4. Fiqh : Hanafisme
5. 1 % de la population pakistanaise (3,6 millions) est hindouiste
6. Il y a une petite communauté zoroastrienne

Le Pakistan appartient à l’espace économique de l’Eurasie centrale de la civilisation islamique.

L’économie pakistanaise.

1. Stratégiquement situé en Asie du Sud, le Pakistan est au carrefour entre l’Est et l’Asie de l’Ouest
2. Le Pakistan est un pays en développement rapide
3. Il a connu une croissance économique forte ces dernières années, mais l’économie pakistanaise demeure encore caractérisé par des faiblesses
4. Le Pakistan s’est engagé ces dernières années dans un processus de réformes structurelles (libéralisation, industrialisation, ouverture commerciale), qui a permis un certain décollage économique
5. Cette dynamique économique s’appuie tant sur l’apport des investisseurs locaux que sur des investissements directs étrangers
6. Les investissements directs étrangers (IDE) : 3 042 millions de dollars
7. Le groupe de télécommunications dirigé le flux d’investissement direct à l’étranger avec une participation de 26,5 % dans l’investissement direct à l’étranger global et suivi d’activités financières (22,1 %) et l’exploration pétrolière et de gaz (18,3 %)
8. Le secteur automobile du Pakistan a joué un rôle vital dans l’économie nationale. Le secteur est l’un des principaux contributeurs à l’industrie manufacturière au Pakistan et enregistre une croissance de plus de 30 % par an
9. La forte croissance économique présente cependant des signes de surchauffe avec spécialement une poussée inflationniste. Trois domaines sont spécifiquement affectés : les transports et les communications (conséquence de la hausse des prix du pétrole), les logements et les produits alimentaires

(c) EENI Global Business School (École d’Affaires) 1995-2021
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