Affaires au Pakistan, Islamabad

Les objectifs de l’UE « Le commerce international et les affaires au Pakistan » sont les suivants :

1. Apprendre à faire des affaires au Pakistan ;
2. Évaluer les opportunités d’affaires au Pakistan ;
3. Connaitre les accords de libre-échange du Pakistan ;
4. Analyser les relations commerciales (importations, exportations, IDE) du Pakistan avec le pays de l’étudiant ;
5. Apprendre à élaborer un plan d’affaires pour le marché pakistanais ;
6. Étudier le profil d’hommes d’affaires pakistanaises.

L’UE « Commerce international et affaires au Pakistan » fait partie des programmes FOAD Online proposés par l’EENI Global Business School (École d’Affaires) :

Masters (MIB) : affaires internationales, commerce international.

Doctorat (DIB) : affaires islamiques, affaires asiatiques, commerce mondial.

Les documents d’étude en + Pakistan Pakistán.

1. Crédits de l’UE « Le commerce international et les affaires au Pakistan » : 2
   ECTS - CECT ECTS (Système européen de transfert et d’accumulation de crédits) - CECT = Crédit d’évaluation capitalisable et transférable (CAMES).
   ;
2. Durée : deux semaines.

1. Le Corridor économique Chine-Pakistan ;
2. Le Corridor international de transport et de transit de l’Accord d’Achgabat ;
3. Le Corridor chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO) ;
4. Le Corridor économique Almaty-Bichkek ;
5. Accès au :
   1. Route de la soie Chine-Europe ;
   2. Corridor économique Chine-Asie Centrale-Asie de l’Ouest ;
   3. Corridor de Transport Europe-Caucase-Asie (TRACECA) ;
   4. Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan ;
   5. Corridor international de transport Nord-Sud (Inde, Russie) ;
   6. Corridor de transport transcaspien (Corridor central) ;
   7. Corridor de transport Kirghizistan-Tadjikistan-Afghanistan-Iran (KTAI-ECO).

L’accès préférentiel et les accords de libre-échange du Pakistan.

1. Le Pakistan appartient à l’espace économique de l’Eurasie centrale ;
2. L’Organisation de coopération économique (ECO) ;
3. L’Association sud-asiatique pour la coopération régionale (ASACR) ;
4. L’Union asiatique de compensation (ACU) ;
5. L’Organisation de coopération de Shanghai (SCO) ;
6. Le Programme de coopération économique régionale pour l’Asie centrale (CAREC) ;
7. Le Système de préférences commerciales (OCI) ;
8. L’accord de libre-échange Pakistan-Chine ;
9. La zone d’échanges préférentiels avec l’île Maurice ;
10. L’accord de libre-échange (ALE) ASEAN-Pakistan ;
11. L’accord de libre-échange (ALE) avec le MERCOSUR ;
12. L’accord de libre-échange Pakistan-Sri Lanka ;
13. L’accord de libre-échange Indonésie-Pakistan ;
14. L’accord de libre-échange Pakistan-Inde ;
15. L’accord de libre-échange Pakistan-Malaisie ;
16. L’Accord-cadre de transport de Transit (TTFA) Pakistan-Iran-Turquie ;
17. Le Système global de préférences commerciales entre pays en développement (SGPC) ;
18. Le Protocole concernant les négociations commerciales (PTN) ;
19. L’Association latino-américaine d’intégration (ALADI) - pays observateur.

1. L’Organisation mondiale du commerce (OMC)
   1. L’Accord général sur le commerce des services (AGCS) ;
   2. L’Accord sur les obstacles techniques au commerce (OTC) ;
   3. L’Accord sur l’application des mesures sanitaires et phytosanitaires (MSF) ;
   4. L’Accord sur l’inspection avant expédition (PSI) ;
   5. L’Accord sur les sauvegardes (SG) ;
   6. L’Accord sur la facilitation des échanges (AFE).
2. Le Bureau International des Containers et du Transport Intermodal (BIC) ;
3. L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI, Convention de Chicago) ;
4. L’Organisation mondiale des douanes (OMD)
   1. La Convention de Kyoto révisée (CKR).
5. L’Organisation maritime internationale (IMO)
   1. La Convention douanière relative à l’admission temporaire (Convention d’Istanbul) ;
   2. La Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC).
6. La Convention douanière relative aux conteneurs (CCC, NU) (non membre) ;
7. La Convention sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg, NU) ;
8. Les Règles uniformes concernant le contrat de transport international ferroviaire (CIM, CIT) ;
9. La Convention COTIF (transport ferroviaire) ;
10. L’Union Internationale des Transports Routiers (IRU)
    1. La Convention TIR ;
    2. Le Code sur l’arrimage sécurisé des charges sur les véhicules routiers.

Les organisations islamiques :

1. L’Organisation de la coopération islamique (OCI)
2. La Banque islamique de développement (BID) ;
3. Les Fonds arabes pour le développement ;
4. Le Dialogue Asie - Moyen-Orient (AMED).

Les organisations commerciales et économiques asiatiques :

1. La Banque asiatique de développement (BAD) ;
2. Le Plan de Colombo ;
3. Le Forum de Boao pour l’Asie ;
4. Le Dialogue de coopération asiatique (ACD) ;
5. La Commission économique et sociale pour l’Asie et le Pacifique (CESAP) ;
6. Le Nouveau partenariat stratégique Asie-Afrique ;
7. Le Dialogue Asie-Europe (ASEM).

Les organisations mondiales :

1. La Banque mondiale (BM) ;
2. Les Nations Unies (NU)
   1. Le Centre du commerce international (CCI INTRACEN) ;
   2. La Conférence sur le commerce et le développement (CNUCED) ;
   3. L’Organisation mondiale de la propriété intellectuelle (OMPI) ;
   4. La Commission pour le droit commercial international (CNUDCI).
3. Le Fonds monétaire international (FMI).

La République islamique du Pakistan.

1. La population du Pakistan : 199 millions d’habitants ;
2. La superficie pakistanaise : 796 095 kilomètres carrés ;
3. La monnaie du Pakistan : la Roupie pakistanaise ;
4. La capitale pakistanaise : Karachi ;
5. Les frontières du Pakistan : l’Iran, l’Afghanistan, la Chine et l’Inde ;
6. L’abolition de l’esclavage : 1992 ;
7. Jehangir Wadia (Inde) est le petit-fils de Mohammed Ali Jinnah, le fondateur du Pakistan.

La religion au Pakistan :

1. L’islam est la religion d’État de la République islamique du Pakistan ;
2. La plupart des 190 millions de Pakistanais (95-97 %) sont musulmans sunnites ;
3. Les chiites représentent 5 % de la population, le deuxième pays après l’Iran ;
4. Fiqh : Hanafisme ;
5. 1 % de la population pakistanaise (3,6 millions) est hindouiste ;
6. Il y a une petite communauté zoroastrienne.

Le Pakistan appartient à l’espace économique de l’Eurasie centrale de la civilisation islamique.

L’économie pakistanaise.

1. Stratégiquement situé en Asie du Sud, le Pakistan est au carrefour entre l’Est et l’Asie de l’Ouest ;
2. Le Pakistan est un pays en développement rapide ;
3. Il a connu une croissance économique forte ces dernières années, mais l’économie pakistanaise demeure encore caractérisé par des faiblesses ;
4. Le Pakistan s’est engagé ces dernières années dans un processus de réformes structurelles (libéralisation, industrialisation, ouverture commerciale), qui a permis un certain décollage économique ;
5. Cette dynamique économique s’appuie tant sur l’apport des investisseurs locaux que sur des investissements directs étrangers ;
6. Les investissements directs étrangers (IDE) : 3 042 millions de dollars ;
7. Le groupe de télécommunications dirigé le flux d’investissement direct à l’étranger avec une participation de 26,5 % dans l’investissement direct à l’étranger global et suivi d’activités financières (22,1 %) et l’exploration pétrolière et de gaz (18,3 %) ;
8. Le secteur automobile du Pakistan a joué un rôle vital dans l’économie nationale. Le secteur est l’un des principaux contributeurs à l’industrie manufacturière au Pakistan et enregistre une croissance de plus de 30 % par an ;
9. La forte croissance économique présente cependant des signes de surchauffe avec spécialement une poussée inflationniste. Trois domaines sont spécifiquement affectés : les transports et les communications (conséquence de la hausse des prix du pétrole), les logements et les produits alimentaires.

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