Sujets de recherche (Thèse) - Doctorat en transport

Dans le processus d’admission, la direction du Doctorat professionnel en affaires internationales (DIB) spécialisation en transport et logistique mondiale proposé par l’EENI assignera à l’étudiant un tuteur, qui sera le responsable du suivi de l’activité de l’étudiant dans le programme de Doctorat.

En plus, un directeur de thèse est assigné. Il doit guider à l’étudiant dans la planification de la thèse, il est le responsable de la cohérence et de l’originalité de la thèse. Le directeur de thèse pourra être choisi par l’étudiant dans la liste de docteurs de l’EENI ou librement à condition qu’il soit docteur.

Le tuteur et le directeur peuvent être les mêmes. On admet également la cotutelle de thèse.

Travaux de recherche et le plan de thèse (40 ECTS - CECT) du doctorat.

Avec le soutien du directeur de thèse, le doctorant doit réaliser les recherches appropriées ce qui le mènera à la réalisation de son plan de thèse. Le doctorant doit soumettre son plan de thèse, qui, au minimum, doit comporter le titre provisoire de la thèse, les objectifs poursuivis, la méthodologie à utiliser et les moyens ainsi que le calendrier.

Le doctorant doit suivre le module « La méthodologie de la recherche » ce qui lui introduira dans la méthode d’élaboration d’une thèse.

Thèse et soutenance de thèse (120 ECTS - CECT) du doctorat.

Sous la supervision de son directeur de thèse, le doctorant développe la recherche et présente les résultats obtenus. Le doctorant pourra sélectionner la thématique qu’il souhaite dans les axes de recherche proposés par l’EENI, en développant une thèse qui doit être entièrement originale et personnelle, elle sera publiée sur la plateforme de l’EENI.

La direction du doctorat peut autoriser le dépôt de thèses de doctorat comme un compendium de publications à condition de respecter les conditions établies par la direction de l’EENI.

La soutenance de thèse se fait par visioconférence.

Certains des sujets de recherche liés au doctorat en transport et logistique mondiale :

1. Les caractéristiques et le progrès des différents moyens de transport international de marchandises : aérien, maritime, ferroviaire, routier et combiné ou multimodal
2. L’analyse sectorielle, globale et régionale du secteur de la logistique
3. La fonction et les projets développés par les principales Organisations liées au transport mondial
   1. La Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés (FIATA)
   2. L’Organisation maritime internationale (IMO)
   3. La Chambre internationale de la marine marchande
   4. L’OACI
   5. L’Association du transport aérien international (IATA)
   6. L’Union Internationale des Transports Routiers (IRU)
   7. L’Union internationale des chemins de fer (UIC)
   8. L’Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires (OTIF)
4. Les principales conventions relatives au transport international (CIM, CMR, Rotterdam, Hambourg, COTIF)
5. Les principaux projets logistiques au monde (corridors eurasiatiques, africains...)
6. Le développement de nouveaux projets logistiques transnationaux / régionaux
7. L’intégration physique et législative des différents systèmes logistiques
8. La containerisation et l’arrimage de marchandises
9. Les caractéristiques et la tendance à la numérisation des documents de transport internationaux (connaissement B/L, AWB...)
10. Le développement de nouveaux services numériques à valeur ajoutée pour le secteur de la logistique
11. L’optimisation des coûts logistiques dans les opérations de commerce international
12. Les programmes de facilitation des échanges liés à la logistique internationale
13. Optimisation des chaînes d’approvisionnement mondiales grâce à l’IA (optimisation des itinéraires, gestion des risques, automatisation des entrepôts)
14. Applications de l’IA dans la logistique, les procédures douanières, la gestion des stocks et la prévision de la demande