Doctorat en transport et logistique mondiale FOAD

Financement

1. Paiement au comptant au moment de l'inscription : 10 % de réduction. Montant à payer : 2.700 euros
2. Paiement avec financement EENI :
   1. 70 % lors de l'inscription : 2.100 euros,
   2. 30 % à la fin de la formation : 900 euros

1. Durée : maximum de trois
   années Durée : maximum de trois années calendaires à compter de l’inscription en doctorat jusqu’au dépôt de thèse. Si après ces trois années calendaires l’étudiant n’a pas déposé sa thèse, la direction du doctorat peut accorder une prolongation de deux ans au maximum. Il est recommandé de consacrer environ douze heures par semaine suivant un horaire flexible
2. Crédits : 180 ECTS
3. Formation ouverte à distance FOAD
4. Télécharger la plaquette de présentation du Doctorat (PDF)

Les langues du doctorat.

1. La plupart des unités d’enseignement proposées au doctorat sont en
2. Aussi disponible en Doctorate in International Transport Doctorado en Transporte Internacional Doutoramento em Transporte Internacional
3. Le doctorant peut effectuer ce doctorat entièrement en français (ou en anglais, ou en espagnol ou en portugais ; les étudiants doivent maitriser ces langues avec un niveau d’aisance suffisant)

La structure du doctorat.

Le programme de Doctorat professionnel en transport et logistique mondiale est composé de trois parties :

1. Étude des unités d’enseignement (complément formatif) : minimum 20 ECTS - CECT, maximum 60 ECTS
   1. Les candidats ayant réussi le Master en transport international ou le Master en transport en Afrique seront dispensés de ce complément formatif, en passant directement à la phase de recherche. Dans le cas d’un Master de 120 ECTS, le coût total du doctorat sera de 2 000 euros
2. Travaux de recherche et plan de thèse du doctorat (40 ECTS - CECT)
3. Thèse et soutenance de thèse (120 ECTS - CECT)

1. Le doctorant devra sélectionner les unités d’enseignement les plus appropriés pour sa thèse
2. Le nombre minimal de crédits à sélectionner est de 20 ECTS - CECT et le maximum de 60 ECTS
3. Les doctorants peuvent utiliser toute combinaison possible d’unités d’enseignement

L’EENI propose au doctorant une série d’Unités d’enseignement liées au transport et à la logistique internationale Les unités sont attribuées une fois que l’inscription de l’étudiant a été officialisée.

Pour faciliter la sélection des unités d’enseignement, celles-ci sont structurées en plusieurs blocs :

1. L’introduction au transport et à la logistique internationale (5 ECTS, PDF)
2. Le transport maritime (5 ECTS, PDF)
3. Le transport aérien (4 ECTS, PDF)
4. Le transport routier (10 ECTS, PDF)
5. Le transport ferroviaire (5 ECTS, PDF)
6. Le transport multimodal / combiné (5 ECTS, PDF)
7. Le transport et la logistique en Afrique (10 ECTS, PDF)
8. L’IA pour les affaires mondiales

Pour les doctorants qui souhaitent rechercher sur des projets de logistique régionale ou transrégionale, nous recommandons de sélectionner les unités liées aux espaces économiques mondiaux (Afrique, Amérique, Europe, Asie-Pacifique, pays musulmans) à rechercher.

Les unités d’enseignement de commerce international liés au transport et à la logistique internationale que l’étudiant peut sélectionner en fonction de l’axe de recherche choisi :

1. Les Incoterms® 2020 (2 ECTS)
2. Les documents de commerce international (1 ECTS)
3. Les douanes
4. L’OMC (4 ECTS)
5. Les contrats internationaux (3 ECTS)
6. Les moyens de paiement à l’international. Les crédits documentaires (4 ECTS)
7. Les mesures non tarifaires (4 ECTS)
8. La facilitation des échanges (2 ECTS)

Les principales unités d’enseignement du doctorat en transport et logistique mondiale.

Introduction au transport et à la logistique internationale.

1. La Fédération Internationale des Transitaires (FIATA)
   1. Le FIATA FWB
   2. Le FIATA FBL
   3. Le Connaissement électronique FIATA
   4. Le FIATA FCT
   5. Le FIATA FWR
   6. Le FIATA FCR
2. Les conteneurs et le transport international
   1. La Convention douanière relative aux conteneurs
   2. La Convention douanière relative à l’admission temporaire
   3. La Convention sur la sécurité des conteneurs

Le transport maritime.

1. L’Organisation maritime internationale
2. Les Règles de Rotterdam
3. Les Règles de Hambourg
4. Le commerce maritime international
5. La Chambre internationale de la marine marchande (ICS)

Le transport ferroviaire.

1. L’Union internationale des chemins de fer (UIC)
2. L’Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires (OTIF)
3. Le droit international du transport ferroviaire
4. L’Organisation pour la Coopération des Chemins de Fer

Le transport routier.

1. L’arrimage sécurisé des charges sur les véhicules routiers
2. L’Union Transports Routiers (IRU)
3. La Convention CMR (route)
4. La Convention TIR
5. La Route de la soie

Le transport aérien international.

1. L’Association du transport aérien international (IATA). e-lettre de transport aérien
2. L’Organisation de l’aviation civile internationale

Le transport multimodal.

1. Le transport combiné rail-route (ferroutage)

Transport et logistique en Afrique.

1. Les infrastructures en Afrique
2. Le transport maritime en Afrique
3. Les corridors de transport africains
4. Le transport ferroviaire en Afrique
5. Les chaines de valeur africaines
6. Les TIC, le commerce et l’intégration régionale en Afrique
7. Le Programme pour le développement des infrastructures en Afrique (PIDA)
8. Le transport et l’intégration régionale en Afrique
9. L’Acte droit transport par route (OHADA)

L'objectif du module « L'IA pour les affaires mondiales » est d'analyser le potentiel disruptif inéluctable de l'intelligence artificielle (IA) dans les domaines du transport, de la logistique internationale, de la chaîne d'approvisionnement mondiale, de la gestion des stocks et des procédures douanières.

Les grandes entreprises développent des chaînes d'approvisionnement intelligentes alimentées par l'intelligence artificielle, optimisant ainsi les chaînes d'approvisionnement mondiales grâce à l'optimisation des itinéraires, à la gestion des risques et à l'automatisation des entrepôts, tout en améliorant la transparence de leurs processus grâce à l'IA. 

1. Introduction à l'IA dans les affaires mondiales
2. Technologies et outils d'IA pour les affaires mondiales
3. L'IA et le commerce mondial
4. L'IA dans la stratégie et la prise de décision mondiales
5. L'IA dans la gestion de la chaîne d'approvisionnement mondiale
6. L'IA dans le marketing international et la connaissance client
7. L'IA et la gestion interculturelle
8. L'IA dans la finance mondiale et la gestion des risques
9. Considérations éthiques et réglementaires dans l'IA mondiale
10. Éthique mondiale
11. L'IA au service de la durabilité dans les affaires internationales
12. Tendances futures de l’IA et des affaires mondiales

Les étudiants du Doctorat professionnel en transport et logistique mondiale doivent être en possession d‘un diplôme de master (ou niveau BAC+5).

1. Si vous ne possédez pas un diplôme de master, vous pouvez vous inscrire à l’un de nos masters. Vous serez exempté de la mémoire de Master et vous pourrez accéder au doctorat en allant directement à la préparation de la thèse de doctorat (vous ne devez pas suivre le complément de formation du doctorat)
2. Les étudiants diplômés du Master en transport international ou du Master en transport en Afrique de l’EENI peuvent accéder au doctorat professionnel en affaires européennes, en validant les unités qui ont déjà été réussies dans le master

Vous devez envoyer par email une photocopie certifiée conforme de votre diplôme de master (ou niveau BAC+5). Il est nécessaire pour la délivrance de votre titre et non pour vous inscrire.

Le diplôme de doctorat est délivré après l’évaluation de :

1. La participation du doctorant aux unités d’enseignement
2. Ses travaux de recherche et
3. La soutenance de sa thèse

Après la soutenance de thèse, les doctorants obtiendront le diplôme de « Doctorat professionnel en affaires internationales (DIB) spécialisation en transport et logistique mondiale » émis par l’EENI Global Business School.