EENI École d'Affaires / Business School

Corridors de transport africains, autoroutes



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Programme de l’unité d’enseignement (UE)

Autoroutes transafricaines : Caire-Dakar, Alger-Lagos, trans-sahélienne

Transport et logistique en Afrique

  1. L’introduction aux corridors de transport africains
  2. Le Programme d’action d’Almaty (Nations Unies)
  3. Le réseau d’autoroutes transafricaines / corridors transafricains
  4. L’autoroute transafricaine Le Caire-Dakar
  5. Le corridor Alger-Lagos (transsaharien)
  6. Le corridor Tripoli-Windhoek
  7. Le corridor Le Caire-Gaborone
  8. L’autoroute trans-sahélienne (Corridor Dakar-N’Djaména)
  9. Le corridor N’Djaména-Djibouti
  10. Le corridor Dakar-Lagos
  11. Le corridor Lagos-Mombasa
  12. Le corridor Beira-Lobito
  13. Le corridor nord
  14. Le corridor de Lobito
  15. Le corridor central
  16. Le corridor Nord-Sud
  17. Les corridors de la région de la SADC
  18. Les corridors logistiques en Namibie
  19. Le transport routier en Afrique de l’Ouest et en Afrique centrale
  20. Le corridor Asie-Afrique

Les infrastructures en Afrique.

Exemple : les autoroutes transafricaines
Corridor Nord Afrique, l’Ouganda, le Rwanda, le Burundi, le Kenya

Étudiant africaine, affaires internationales




Transport multimodal / combiné

Les corridors de transport africains.

Quinze pays de l’Afrique sont enclavés : le Botswana, le Burkina Faso, le Burundi, le Tchad, la République centrafricaine, l’Éthiopie, le Lesotho, le Malawi, le Mali, le Niger, le Rwanda, l’Eswatini, l’Ouganda, la Zambie et le Zimbabwe.

Les implications pour ces pays :

  1. Des coûts logistiques élevés (jusqu’à 77 %)
  2. Éloignement des marchés importants de l’Afrique et du monde
  3. Ces pays ne peuvent pas prend avantage du modèle de la mondialisation

Les avantages des corridors africains pour les pays enclavés :

  1. Une passerelle pour le pays (importation et exportation des marchandises)
  2. Le développement économique régional : le concept de corridor comme le moteur de développement socio-économique
  3. Des nouvelles industries et des services connexes
  4. Création des emplois

Selon le « Département d’intégration régionale et du commerce » de la Agence de développement de l’Union Africaine (AUDA-NEPAD), il y a quatre types de corridors africains :

  1. Transport (un seul mode)
  2. Multimodal (plus d’un mode, par exemple : route et chemin de fer)
  3. Logistique (le cadre institutionnel a été harmonisé, les services à forte valeur connexes)
  4. Économique (en plus : attraction des investissements, de nouvelles activités économiques publiques et privées dans la région du corridor)

Portail affaires africains de l’EENI.

Les autoroutes transafricaines sont formées par neuf corridors.

Autoroute De - à kilomètres
1 Le Caire-Dakar 8 640
2 Alger-Lagos 4 500
3 Tripoli-Windhoek 9 610
4 Le Caire-Gaborone 8 860
5 Dakar-N’Djaména 4 500
6 N’Djaména-Djibouti 4 220
7 Dakar-Lagos 4 010
8 Lagos-Mombasa 6 260
9 Beira-Lobito 3 520
TOTAL 54 120

Ces corridors africains doivent connecter, avec des itinéraires directs, toutes les capitales de l’Afrique, d’améliorer les installations du transport routier et contribuer à l’intégration économique du continent africain.

  1. 54 000 kilomètres
  2. 25 %des corridors africains sont chainés manquants
  3. Coût estimatif pour terminer les autoroutes transafricaines : 4,2 milliards de dollars
  4. Les principaux promoteurs : l’Union africaine, la AUDA-NEPAD et toutes les communautés économiques régionales

Le transport ferroviaire en Afrique.




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