EENI École d'Affaires / Business School

Commerce maritime international


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Programme de l’unité d’enseignement (UE)

Augmentation des frets commerce maritime international (logistique)

  1. L’évolution du commerce maritime international
  2. La situation économique globale du secteur
  3. Le trafic maritime mondial
  4. La structure, la propriété et l’immatriculation de la flotte maritime mondiale
  5. Les tendances mondiales du transport maritime international
  6. Les frais de transport et d’expédition internationale
  7. Les frais de transport par conteneur, vrac sec et citernes
  8. Les ports de conteneurs
  9. La connectivité du transport maritime de ligne
  10. La facilitation des échanges et l’expédition internationale
  11. Le commerce maritime et l’Afrique

Étudiant Master / Doctorat FOAD en Affaires internationales

L’UE « Analyse du commerce maritime international » fait partie des programmes FOAD proposés par l’EENI Global Business School :

Cours de logistique : transport maritime, multimodal, transport en Afrique.

Transport maritime

Diplômes : transport international, commerce international.

Diplôme professionnel (DU) en transport international

Master en transport international, transport en Afrique, affaires internationales, commerce international.

Masters professionnels en commerce international et affaires

Doctorat en logistique mondiale, commerce mondial.

Doctorat professionnel en affaires internationales (DIB)

Langues : Masters affaires internationales, français (Afrique) Étudier en espagnol master commerce international et affaires Comercio Marítimo Doctorats masters cours, affaires et commerce international en anglais Maritime Trade Doctorats masters cours en portugais. Affaires et commerce international Comércio Marítimo.

Domaine de spécialisation : commerce international - Incoterms.


Analyse du commerce maritime international :
Commerce maritime international, les frais de transport et d’expédition internationale

Le commerce maritime international se caractérise par :

  1. L’augmentation du fret maritime international, sauf sur les pétroliers
  2. Une forte croissance des conteneurs et du vrac sec
  3. Le tonnage mondial total a augmenté de 42 millions de tonnes brutes
  4. 70 % du transport maritime est contrôlé par 15 entreprises
  5. Une forte tendance aux alliances stratégiques
  6. L’Allemagne contrôle 20 % des porte-conteneurs du monde, suivie par la Grèce, la Chine et le Canada
  7. Les principaux pavillons de complaisance sont Panama, le Libéria et les îles Marshall
  8. La Chine, la Corée et le Panama contrôlent 90 % de la construction de navires
  9. L’Inde, le Bangladesh et le Pakistan sont les principaux centres du démantèlement de navires

Les conteneurs et le transport maritime :

  1. Convention douanière relative aux conteneurs
  2. Convention sur la sécurité des conteneurs


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