Conteneurs et transport international

1. L’introduction au Bureau International des Containers et du Transport Intermodal (BIC)
2. Les conteneurs et le transport international
3. Le marquage du conteneur : le code (Code BIC), l’identification, le numéro, la plaque signalétique combinée, les marques opérationnelles obligatoires
4. Le Code propriétaire d’identification international des conteneurs (codes BIC ou codes alpha ISO)
5. Le Code pour les lieux utilisés pour le commerce et les transports des Nations Unies (NU / LOCODES)
   
6. La Base de données globale de conteneurs (BoxTech)
7. Le Bureau des Containers et du Transport Intermodal
8. Les conventions internationales relatives à la conteneurisation :
   1. La Convention douanière relative aux conteneurs de 1972
   2. La Convention sur la sécurité des conteneurs de 1972
   3. La Convention d’Istanbul

Les buts de l’unité d’enseignement « Les conteneurs et le transport international » sont :

1. Comprendre le rôle du Bureau International des Containers et du Transport Intermodal
2. Connaitre les exigences de marquage des conteneurs (le Code BIC, la plaque signalétique, l’identification...)
3. Analyser les principales conventions internationales liées à la conteneurisation

Exemple

L’unité d’enseignement « Les conteneurs et le transport international » fait partie des programmes de l’EENI Global Business School :

Cours de logistique : introduction au transport international, transport maritime, logistique multimodal, transport routier, transport ferroviaire, aérien, transport en Afrique.

Certificat en transport international.

Master en transport international, transport en Afrique.

Doctorat en logistique mondiale, commerce mondial.

Langues : Contenedores Containers Contentores.

Les conteneurs et le transport international.

1. Le code BIC permet une identification adéquate des conteneurs et facilite le franchissement des frontières sans retard
2. Les codes BIC ou codes alpha ISO : Code propriétaire d’identification international des conteneurs
3. La Norme ISO 6346 : le codage, l’identification et le marquage des conteneurs

Le code BIC est accepté par :

1. Le Bureau des Containers et du Transport Intermodal
2. La Convention de Chicago
3. L’Organisation mondiale des douanes (OMD)
   1. La Convention de Kyoto
4. La Convention douanière relative aux conteneurs
5. La Convention TIR
6. L’Union Transports Routiers (IRU)
7. L’Union internationale des chemins de fer
8. La Chambre de la marine marchande
9. L’IATA

Le Code pour les lieux utilisés pour le commerce et les transports des Nations Unies (UN / LOCODES) : identification géographique codée.

Le Bureau International des Containers et du Transport Intermodal (BIC) est membre observateur en :

1. Organisation maritime internationale
2. Organisation mondiale des douanes (OMA)
3. Commission économique pour l’Europe (UNECE) des Nations Unies

Actuellement, le Bureau international des conteneurs et du transport intermodal a plus de 2 300 entreprises de conteneurs opérant dans plus de 127 pays.

Code ILU pour le transport combiné Rail-Route.

Les conventions internationales relatives à la conteneurisation (Bureau International des Containers) :

1. La Convention douanière relative aux conteneurs (CCC) de 1972
2. La Convention d’Istanbul de 1990
3. La Convention sur la sécurité des conteneurs 1972

Exemple :

En 1933, la Chambre de commerce internationale créa le Bureau International des Containers et du Transport Intermodal.

Le siège de l’Office international des conteneurs et du transport intermodal est à Paris (France).

Source : Bureau international des conteneurs et du transport intermodal

L’arrimage sécurisé des charges sur les véhicules routiers.

Exemple :