Convention sur la sécurité des conteneurs

L’UE « La Convention internationale sur la sécurité des conteneurs » fait partie des programmes FOAD Online proposés par l’EENI Global Business School (École d’Affaires) :

Cours de logistique : introduction au transport international, maritime, multimodal, routier, ferroviaire, aérien, transport en Afrique.

Cours : assistant d’exportation.

Diplômes (DU) : transport international, commerce international.

Masters (MIB) : transport international, transport en Afrique, affaires internationales, commerce international, Back Office export.

Doctorat (DIB) : logistique mondiale, commerce mondial.

Les documents d’étude en Convenio sobre la seguridad de los contenedores International Convention for Safe Containers (CSC) Convenção relativa à Seguridade dos Contentores.

Domaine de spécialisation : commerce international.

La Convention internationale sur la sécurité des conteneurs.

La Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) 1972 :

1. Adoption : 2 décembre 1972 ;
2. Entrée en vigueur : 6 septembre 1977.

Les objectifs de la Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) sont :

1. Assurer la sécurité des travailleurs lors du transport et du déplacement des conteneurs, grâce à la mise en œuvre de procédures de test.
   1. Une mesure qui garantit la sécurité est l’obligation d’inclure la Plaque d’agrément aux fins de la sécurité dans le conteneur..
2. Faciliter le transport international de conteneurs et la logistique grâce à des normes de sécurité internationales uniformes..

Les pays membres de l’Organisation maritime internationale (OMI) : Afrique du Sud, Albanie, Allemagne, Angola, Antigua-et-Barbuda, Arabie saoudite, Algérie, Argentine, Arménie, Australie, Autriche, Azerbaïdjan, Bahamas, Bahreïn, Bangladesh, Barbade, Belgique, Biélorussie, Belize, Bénin, Bolivie, Bosnie-Herzégovine, Brésil, Brunei Darussalam, Bulgarie, Cap-Vert, Cambodge, Cameroun, Canada, Chili, Chine, Chypre, Colombie, Comores, Congo, Corée du Nord, Corée du Sud, Costa Rica, Côte d’Ivoire, Croatie, Cuba, Danemark, Djibouti, Dominique, Équateur, Égypte, Émirats arabes unis, Érythrée, Espagne, États-Unis d’Amérique, Estonie, Éthiopie, Fédération de Russie, Fidji, Philippines, Finlande, France, Gabon, Gambie, Géorgie, Ghana, Grenade, Grèce, Guatemala, Guinée, Guinée équatoriale, Guinée-Bissau, Guyane, Haïti, Honduras, Hong Kong (Chine), Inde, Indonésie, Iran, Irak, Irlande, Islande, Îles Cook, Îles Féroé, Îles Marshall, Îles Salomon, Israël, Italie, Jamaïque, Japon, Jordanie, Kazakhstan, Kenya, Kiribati, Koweït, Lettonie, Liban, Libéria, Libye, Lituanie, Luxembourg, Macao (Chine), Macédoine, Madagascar, Malaisie, Malawi, Maldives, Malte, Maroc, Maurice, Mauritanie, Mexique, Moldavie, Monaco, Mongolie, Monténégro, Mozambique, Myanmar, Namibie, Nauru, Népal, Nicaragua, Nigeria, Norvège, Nouvelle-Zélande, Oman, Pays-Bas, Pakistan, Palaos, Panama, Papouasie-Nouvelle-Guinée, Paraguay, Pérou, Pologne, Portugal, Qatar, Royaume-Uni, Syrie, République tchèque, République démocratique du Congo, République dominicaine, Tanzanie, Roumanie, Saint-Christophe-et-Niévès, Samoa, Saint-Marin, Saint-Vincent-et-les-Grenadines, Sainte-Lucie, Salvador, Sao Tomé-et-Principe, Sénégal, Serbie, Seychelles, Slovaquie, Slovénie, Sierra Leone, Singapour, Somalie, Sri Lanka, Soudan, Suède, Suisse, Suriname, Thaïlande, Timor-Leste, Togo, Tonga, Trinité-et-Tobago, Tunisie, Turkménistan, Turquie, Tuvalu, Ukraine, Ouganda, Uruguay, Vanuatu, Vietnam, Yémen, Zambie, Zimbabwe.

1. Convention douanière relative aux conteneurs (CCC, NU) ;
2. Convention douanière relative à l’admission temporaire (Convention d’Istanbul) ;
3. Convention TIR (IRU) ;
4. Union Internationale des Transports Routiers (IRU) ;
5. Arrimage sécurisé des charges sur les véhicules routiers ;
6. Union internationale des chemins de fer (UIC) ;
7. Chambre internationale de la marine marchande (ICS) ;
8. Association du transport aérien international (IATA).

Exemple :

Code ILU (Transport combiné Rail-Route).

Exemple :

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