Organisation maritime internationale (Master, Cours)

École d’Affaires EENI & Université HA



Programme de l’unité d’enseignement FOAD - L’Organisation maritime internationale (OMI)

  1. Introduction à l’Organisation maritime internationale (OMI)
  2. La sécurité maritime
    1. Le transport de marchandises et de conteneurs
    2. La sécurisation de la merchandise (emballage)
    3. La protection incendie
    4. La navigation
    5. Les radiocommunications, la recherche et le sauvetage
    6. La stabilité et la compartimentation
    7. Les règles de sécurité pour les différents types de navires
    8. Le cybersécurité maritime (Cyber-risques maritimes)
  3. La facilitation du transport maritime international
    1. La Convention pour faciliter le trafic maritime international (FAL)
    2. Le commerce électronique appliqué à la facilitation du transport maritime
  4. La protection maritime et le piratage
    1. La piraterie et vols à main armée à l’encontre des navires
    2. La lutte contre la piraterie en Afrique de l’Ouest
    3. Le Code de conduite de Djibouti
  5. Le Système mondial intégré d’information maritime (SIGIS) de l’OMI
  6. Les conventions de l’Organisation maritime internationale (OMI)
  7. Les codes de l’Organisation maritime internationale (OMI)

L’unité d’enseignement « L’Organisation maritime internationale (OMI) » fait partie des programmes suivants de formations ouvertes et à distance (FOAD) de l’EENI Business School & HA University :
  1. Cours de logistique internationale : transport maritime, multimodal, transport en Afrique
  2. Diplômes (DU) : transport international, commerce international
  3. Masters : transport international, transport en Afrique, affaires internationales, commerce et marketing international, Back Office export
  4. Doctorats : logistique mondiale, commerce mondial

Étudiant africaine master / doctorat FOAD en affaires

Les documents d’étude en : Masters affaires FOAD en français Étudier en espagnol master, doctorat FOAD Organización Marítima Internacional Doctorats masters affaires en anglais International Maritime Organisation (IMO) Étudier master FOAD affaires, portugais Organização Marítima Internacional.

Domaine de spécialisation : commerce international - Incoterms

Exemple de l’unité d’enseignement FOAD - L’Organisation maritime internationale (OMI) :
Organisation maritime internationale (OMI), Cours





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Description de l’unité d’enseignement FOAD - L’Organisation maritime internationale (OMI).

L’organisme des Nations Unies (NU) chargé d’assurer la sécurité maritime et d’éviter la pollution maritime générée par les navires est l’Organisation maritime internationale (OMI).

Afin de remplir sa mission, l’Organisation maritime internationale (OMI) établit une série de règles justes et efficaces, applicables au niveau mondial, relatives à la sécurité et à la protection des transports maritimes.

L’Organisation maritime internationale (OMI) offre aux principaux agents du transport maritime (armateurs...) un cadre règlementaire sectoriel.

Les règles et les règlements de l’Organisation maritime internationale (OMI) couvrent tous les secteurs liés au transport maritime: la conception et la construction des navires, les effectifs, la démolition, les armateurs...

A propos du transport maritime international :

  1. L’Organisation maritime internationale (OMI) estime que 80 % des transports mondiaux se font par voie maritime.
  2. De nos jours, le transport maritime international est le moyen le plus efficace, sûr et économique pour la grande majorité des produits exportés.

Date de création de l’Organisation maritime internationale (OMI) : 1958.

Le Code maritime international sur les cargaisons solides en vrac (code IMSBC), qui remplace le Code de pratiques sûres pour les cargaisons solides en vrac (code BC), a pour but de faciliter l’arrimage et le transport sûr des cargaisons solides en vrac en fournissant des informations. sur les dangers liés au transport de certains types de cargaisons solides en vrac et des instructions sur les procédures à suivre lors du transport de cargaisons solides en vrac sont envisagées.

La Chambre internationale de la marine marchande est associée à l’Organisation maritime internationale (OMI)

Les conventions de l’Organisation maritime internationale (OMI)

  1. La Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer, telle que modifiée (SOLAS)
  2. La Convention internationale sur lignes de charge
  3. La Convention internationale sur la sécurité des conteneurs
  4. La Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (Convention MARPOL)

Les codes de l’Organisation maritime internationale (OMI)

  1. Le Code de sécurité international pour les ports et les installations portuaires (ISPS)
  2. Le Code de pratique sécuritaire pour le stockage et la sécurité du fret (Code CSS)
  3. Le Code de pratique OMI / OIT / CEE-ONU sur l’emballage des unités de transport (Code CTU)
  4. Le Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (code ISPS)
  5. Le Code maritime international pour les cargaisons solides en vrac (code IMSBC)
  6. Le Code maritime international des marchandises dangereuses (code IMDG)
  7. Le Code international pour la protection des navires et des installations portuaires (code ISPS)

Les pays membres de l’Organisation maritime internationale (OMI) : Albanie, Allemagne, Angola, Antigua-et-Barbuda, Arabie Saoudite, Algérie, Argentine, Arménie, Australie, Autriche, Azerbaïdjan, Bahamas, Bahreïn, Bangladesh, Barbade, Belgique, Biélorussie, Belize, Bénin, Bolivie, Bosnie-Herzégovine et Herzégovine, Brésil, Brunei Darussalam, Bulgarie, Cap Vert, Cambodge, Cameroun, Canada, Chili, Chine, Chypre, Colombie, Comores, Congo, Costa Rica, Côte d’Ivoire, Croatie, Cuba, Danemark, Djibouti, Dominique, Équateur, Égypte, Le Salvador, Émirats arabes unis, Érythrée, Slovaquie, Slovénie, Espagne, États-Unis d’Amérique, Estonie, Éthiopie, Fédération de Russie, Fidji, Philippines, Finlande, France, Gabon, Gambie, Géorgie, Ghana, Grenade, Grèce, Guatemala, Guinée, Guinée équatoriale, Guinée-Bissau, Guyana, Haïti, Honduras, Inde, Indonésie, Iran, Irak, Irlande, Islande, Îles Cook, Îles Marshall, Îles Salomon, Israël, Italie, Jamaïque, Japon, Jordanie, Kazakhstan, Kenya, Kiribati, Koweït, Lettonie, Liban, Libéria, Libye, Lituanie, Luxembourg, Macédoine, Madagascar, Malaisie, Malawi, Maldives, Malte, Maroc, Maurice, Mauritanie, Mexique, Monaco, Mongolie, Monténégro, Mozambique, Myanmar, Namibie, Nauru, Népal, Nicaragua, Nigeria, Norvège, Nouveau Zélande, Oman, Pays-Bas, Pakistan, Palaos, Panama, Papouasie-Nouvelle-Guinée, Paraguay, Pérou, Pologne, Portugal, Qatar, Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord, République arabe syrienne, République tchèque, République de Corée, Moldavie, République démocratique du Congo, République dominicaine, République populaire démocratique de Corée, Tanzanie, Roumanie, Saint-Kitts-et-Nevis, Samoa, Saint-Marin, Saint-Vincent-et-les Grenadines, Sainte-Lucie, São Tomé-et-Principe, Sénégal, Serbie, Seychelles, Sierra Leone, Afrique du Sud, Singapour, Somalie, Sri Lanka, Soudan, Suède, Suisse, Suriname, Thaïlande, Timor-Leste, Togo, Tonga, Trinité-et-Tobago, Tunisie, Turkménistan, Turquie, Tuvalu, Ukraine, Ouganda, Uruguay, Vanuatu, Vietnam, Yémen, Zambie, Zimbabwe, Hong Kong (Chine), Îles Féroé, Macao (Chine)

Le Bureau international des conteneurs est membre observateur de l’Organisation maritime internationale (OMI).

Conteneurs et transport international, Cours



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