EENI-École d'Affaires

Incoterms 2010

EENI- École Supérieure de Commerce International

Programme de l’unité d’enseignement : les Incoterms 2010 : EXW, FOB Franco Bord, CIF Coût, assurance et fret.

  1. L’introduction aux Incoterms 2010
  2. L’analyse des Incoterms
  3. Le transport international et les Incoterms
  4. Les nouveaux Incoterms : DAT et DAP
  5. Les Incoterms remplacés : DAF, DES, DEQ et DDU
  6. Les Incoterms pour le transport maritime et pour la navigation intérieure : FAS, FOB, CFR, CIF
  7. Les Incoterms pour tout mode du transport : EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP
  8. Comment les utiliser les Incoterms ?
  9. Les critères de sélection des Incoterms
L’unité d’enseignement « Les Incoterms » fait partie :
  1. Masters à distance : commerce et marketing mondial, affaires internationales
  2. Diplôme en commerce international
  3. Cours : techniques d’exportation
  4. Licence en commerce international

Les outils d’étude en Français ou Anglais Incoterms Espagnol Incoterms Portugais Incoterms.

  1. Crédits de l’unité d’enseignement « Les Incoterms » : 2 ECTS - CECT
  2. Durée : deux semaines

Domaine de spécialisation : commerce international.

Les objectifs de la formation « Les Incoterms » sont les suivants :

  1. Comprendre l’importance des Incoterms dans le commerce international
  2. Savoir calculer le prix à l’exportation en fonction des Incoterms
  3. Connaitre le risque, le coût et les formalités nécessaires pour l’exportateur et pour l’importateur en fonction de l’Incoterm choisi

Exemple de l’unité d’enseignement : les Incoterms
Incoterms

Description de l’unité d’enseignement - Les Incoterms 2010

Les Incoterms (International commercial Terms) sont des règles internationales pour la facilitation du commerce international (exportations et importations) élaborés par la Chambre de commerce internationale (CCI).

Quand on réalise des transactions commerciales à l’international, l’un des aspects qu’il faut définir : c’est le lieu où l’on doit remettre le produit.

Ce lieu, doit être convenu entre l’exportateur et l’importateur et doit être indiqué sur le contrat de vente international.

Les Incoterms 2010.

Disparaissent les quatre groupes antérieurs (E,F,C,D), les Incoterms 2010 se regroupent en deux nouveaux groupes :

  1. Pour le transport international maritime (et l’eaux intérieures) : FAS, FOB, CFR, CIF
  2. Pour tout type du transport : EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP

Incoterms 2010 Livraison en origine : EXW, FCA, FAS, FOB, CPT, CFR, CIP, CIF

Incoterms 2010 Livraison en Destination : DAT, DAP, DDP

Les Incoterms 2000 supprimés : DES, DEQ, DDU, DAF

Les nouveaux Incoterms 2010 :

  1. DAT : Rendu au terminal (DELIVERED AT TERMINAL)
  2. DAP : Rendu au lieu de destination (DELIVERED AT PLACE)

Pour déterminer où et comment remettre la marchandise, le contrat pourra être établi de deux façons différentes : en indiquant le plus exactement possible le lieu de rencontre, qui a la charge de la marchandise jusqu’à ce lieu, qui assure le risque, qui devra réaliser les formalités d’exportation et/ou d’importation etc. de plus, les Incoterms s’emploient dans toutes les langues.


Les INCOTERMS 2000 (pas en vigueur).

  1. EXW A l’Usine (...)
  2. FCA Franco Transporteur (...)
  3. FAS Franco le long du Navire
  4. FOB Franco Bord (Port d’embarquement convenu)
  5. CFR Coût et fret (...)
  6. CIF Coût, Assurance et fret (...)
  7. CPT Port Payé jusqu’à (...)
  8. CIP Port Payé Assurance Comprise Jusqu’à (...)
  9. DAF Rendu Frontière (...)
  10. DES Rendu Ex Ship (...)
  11. DEQ Rendu à Quai (Droits Acquittés)
  12. DDU Rendu Droits Non Acquittés (...)
  13. DDP Rendu Droits Acquittés (...)

La série E : En tant qu’exportateur, l’Incoterm EXW est le plus adapté si vous souhaitez ne pas avoir à votre charge les couts et les risques et que ce soit l’importateur qui effectue toutes les opérations. C’est-à-dire, vous envoyez simplement la marchandise de votre usine et le client est le responsable de tout le reste.

La série F : les Incoterms de la série F, sont considérés aussi comme des ventes départ. Ici, l’exportateur s’occupe seulement de transporter la marchandise depuis son usine jusqu’au port de départ de la marchandise, cette série se compose de trois termes.

La série C : les Incoterms de la série C, sont aussi considérés comme vente départ. Ici le vendeur doit contracter le transport, mais sans assumer le risque de perte ou de dommage de la marchandise durant le transport, ou les possibles couts additionnels à cause de faits qui ont eu lieu après le chargement et l’expédition douanière d’exportation.

La série D : l’étape suivante sera d’expédier la marchandise dans un lieu déterminé en dehors de nos frontières. Les Incoterms offrent cinq termes appropriés pour ces situations. Ces cinq termes commencent avec la lettre D (D= Delivery = Envoyé) : DES, DEQ, DDU, DDP et DAF. Dans les Incoterms de la série D, l’exportateur doit supporter tous les couts et risques nécessaires pour apporter la marchandise au pays de destination. On les considère comme vente arrivée.


(c) EENI- École Supérieure de Commerce International