
Transport ferroviaire en Afrique
Programme de l’unité d’enseignement (UE) : le transport ferroviaire en Afrique
- L’introduction au transport ferroviaire en Afrique
- La situation actuelle des infrastructures ferroviaires africaines : les défis et
les opportunités
- Le besoin de transport ferroviaire en Afrique
- Vue d’ensemble des chemins de fer africains
- L’analyse des systèmes ferroviaires au Botswana, au Cameroun, au Kenya, à
Madagascar, au Maroc, au Sénégal, en Tanzanie et en Zambie.
- Les modèles de gestion des chemins de fer en Afrique
- Les projets de nouveaux chemins de fer africains
Exemples de l’unité d’enseignement - Le transport ferroviaire en Afrique :

L’unité d’enseignement (UE) « Le transport ferroviaire en Afrique » fait partie des programmes FOAD Online proposés par l’EENI Global Business School (École d’Affaires) :
- Cours de logistique internationale :
transport ferroviaire, multimodal, transport en Afrique
- Diplôme (DU) : transport international
- Masters : transport international, transport en Afrique, affaires en Afrique, affaires internationales, commerce et marketing international, Back Office export
- Doctorats : logistique mondiale, affaires africains, commerce mondial

Cours recommandé pour tous les étudiants africains francophones : l’Algérie, le Bénin, le Burkina Faso, le Burundi, le Cameroun, la République centrafricaine, les Comores, la République démocratique du Congo, la République du Congo, la Côte d’Ivoire, Djibouti, le Gabon, la Guinée, Madagascar, le Mali, Maurice, la Mauritanie, le Niger, le Rwanda, le Sénégal, les Seychelles, le Tchad, le Togo et la Tunisie.
Les documents d’étude en +
Rail Transport in Africa
ou .
Résumé en
Transporte ferroviário en África
Transporte ferroviário na África.
- Le droit international du transport ferroviaire
- L’Union internationale des chemins de fer (UIC)
- La
Convention COTIF
- L’Organisation pour la Coopération des Chemins de Fer (OSJD)
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Portail africain de l’EENI Global Business School (École d’Affaires)

Description de l’UE - Le transport ferroviaire en Afrique :
Le secteur des transports peut accélérer et intensifier les échanges en
Afrique.
En particulier, le transport ferroviaire, en raison de son
efficacité énergétique, de la réduction des émissions de gaz à effet de serre et
des coûts de transport par tonne-kilomètre, devrait jouer un rôle important dans le transport sur de longues distances en Afrique.
Cependant, la situation actuelle des infrastructures ferroviaires est très mauvaise dans de nombreux pays africains. Cette lacune a réduit le potentiel
des systèmes ferroviaires africains à jouer un rôle actif dans le développement
économique.
En fait, la partie de marché du transport ferroviaire dans la plupart des pays du continent africain représente moins de 20 % du volume total du
transport de fret.
À quelques exceptions près (principalement en Afrique du Sud et en Afrique du
Nord), les chemins de fer africains sont clairement en retard sur ceux de la
plupart des autres régions du monde.
- Nombre total de lignes de chemin de fer en Afrique : 82 000 km
- Lignes ferroviaires opérationnelles en Afrique : 84 % du total.
- Nombre total de passagers en Afrique : 500 millions de personnes.
- Mouvement du fret total en Afrique : 290 millions de tonnes.
L’absence d’investissements dans les infrastructures en
Afrique et l’absence d’un cadre institutionnel propice à son développement sont
deux des principales raisons de cette situation.
Le transport ferroviaire est
essentiel au développement économique de l’Afrique et, s’il n’est pas bien
développé, l’Afrique n’exploitera son potentiel pour exploiter ses abondantes ressources naturelles et sa richesse.
Les facteurs clés :
- Les principales régions métropolitaines d’Afrique (chemins de fer de voyageurs)
- Les zones densément peuplées et les corridors de transport africains (gros volumes de fret ou de passagers)
- Les corridors depuis les
ports africains aux marchés intérieurs (trains de marchandises qui transportent des matériaux dans des conteneurs
ou en grande quantité depuis / vers des ports sur de longues distances)
- Les bassins miniers (transport de minéraux et d’autres matières premières vers les ports d’exportation africains)
Avantage : l’augmentation du commerce interrégional africain.
L’analyse des systèmes ferroviaires au Botswana, au Cameroun, au Kenya, à
Madagascar, au
Maroc, au
Sénégal, en Tanzanie
et en Zambie.
- Transport maritime
- Le corridor de croissance Asie-Afrique
Adaptation des masters et des doctorats en affaires internationales online proposés par l’EENI aux étudiants de :
- L’Afrique de l’Ouest : le
Bénin,
le Burkina Faso,
la
Côte d’Ivoire, la Guinée,
le Mali,
le Niger,
le Sénégal
et le Togo.
- L’Afrique centrale : le
Burundi,
le Cameroun,
le Gabon,
la République centrafricaine,
la
République du Congo,
la République démocratique du Congo,
le
Rwanda
et le Tchad.
- L’Afrique de l’Est :
Djibouti,
les Comores,
Madagascar,
L’Île Maurice
et les Seychelles.
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