Convention sur le transport maritime (Hambourg)
Programme de l’unité d’enseignement (UE) - La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg).
- L’introduction à la Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg) ;
- Les principales caractéristiques des règles de Hambourg ;
- Les responsabilités du transporteur et de l’expéditeur ;
- Les charges sur le pont du bateau ;
- Le document de transport (connaissement) ;
- Les réclamations et les actions. Les pertes et les dommages ;
- Le contexte des règles de Hambourg : les règles de La Haye.
La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg) :
L’UE « La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg) » fait partie des programmes FOAD Online proposés par l’EENI Global Business School :
Cours de logistique : transport maritime, multimodal, transport en Afrique.
Diplômes : transport international, commerce international.
Masters : transport international, transport en Afrique, affaires internationales, commerce international.
Doctorat : logistique mondiale, commerce mondial.
Les documents d’étude en 
Reglas de Hamburgo 
Hamburg Rules
Regras de Hamburgo.
Domaine de spécialisation : commerce international - Incoterms® 2020.
La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg).
La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg) définit un cadre juridique pour les contrats de transport maritime international de produits entre deux ou plusieurs pays.
Dans les Règles de Hambourg, les obligations et les droits des agents logistiques sont clairement définis : les destinataires, les transporteurs et les entreprises d’arrimage.
La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg) est entrée en vigueur en 1992
Le document utilisé est la carte d’embarquement / connaissement (il peut être présenté électroniquement).
La responsabilité du transporteur : à partir du moment où il reçoit les marchandises (sous sa garde) dans le port d’origine, pendant la phase de transport jusqu’au port de déchargement.
Les conteneurs et le transport maritime :
- Convention douanière relative aux conteneurs ;
- Convention sécurité des conteneurs (CSC) ;
- Convention douanière relative à l’admission temporaire.
Organisme : la Commission des Nations Unies pour le droit commercial international (CNUDCI).
Les pays membres de la Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg) : Albanie, Allemagne, Autriche, Barbade, Botswana, Brésil, Burkina Faso, Burundi, Cameroun, Chili, Danemark, Équateur, Égypte, Slovaquie, États-Unis d’Amérique, Philippines, Finlande, France, Gambie, Géorgie, Ghana, Guinée, Hongrie, Jordanie, Kazakhstan, Kenya, Lesotho, Liban, Libéria, Madagascar, Malawi, Maroc, Mexique, Nigeria, Norvège, Ouganda, Pakistan, Panama, Paraguay, Portugal, Syrie, République démocratique du Congo, République dominicaine, République tchèque, Tanzanie, Roumanie, Saint-Siège, Saint-Vincent-et-les-Grenadines, Sénégal, Sierra Leone, Singapour, Suède, Tunisie, Venezuela, Zambie.
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