Convention sur le transport maritime de marchandises (Règles de Hambourg)

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Programme de l’unité d’enseignement FOAD - La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg)

  1. Introduction à la Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg)
  2. Les principales caractéristiques des règles de Hambourg
  3. Les responsabilités du transporteur et de l’expéditeur
  4. Les charges sur le pont du bateau
  5. Le document de transport (connaissement)
  6. Les réclamations et les actions. Les pertes et les dommages
  7. Le contexte des règles de Hambourg : les règles de La Haye

L’unité d’enseignement « La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg) » fait partie des programmes suivants de formations ouvertes et à distance (FOAD) de l’EENI Business School & HA University :
  1. Cours de transport international : transport maritime, multimodal, transport en Afrique
  2. Diplômes (DU) : transport international, commerce international
  3. Masters : transport international, transport en Afrique, affaires internationales, commerce et marketing international
  4. Doctorat en commerce international

Étudiant africaine master / doctorat FOAD en affaires

Les documents d’étude en : Masters affaires FOAD en français Étudier en espagnol master, doctorat FOAD Reglas de Hamburgo Doctorats masters affaires en anglais Hamburg Rules Étudier master FOAD affaires, portugais Regras de Hamburgo.

Domaine de spécialisation : commerce international - Incoterms.

Exemple de l’unité d’enseignement FOAD - La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg) :
Transport maritime de marchandises (Règles de Hambourg)





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Description de l’unité d’enseignement FOAD - La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg)

La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg) définit un cadre juridique pour les contrats de transport maritime international de produits entre deux ou plusieurs pays.

Dans les Règles de Hambourg, les obligations et les droits des agents logistiques sont clairement définis : les destinataires, les transporteurs et les entreprises d’arrimage.

La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg) est entrée en vigueur en 1992

Le document utilisé est la carte d’embarquement / connaissement (il peut être présenté électroniquement)

La responsabilité du transporteur : à partir du moment où il reçoit les marchandises (sous sa garde) dans le port d’origine, pendant la phase de transport jusqu’au port de déchargement.

Organisme : la Commission des Nations Unies pour le droit commercial international (CNUDCI)

Les pays membres de la Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg) : Albanie, Allemagne, Autriche, Barbade, Botswana, Brésil, Burkina Faso, Burundi, Cameroun, République tchèque, Chili, Danemark, Équateur, Égypte, Slovaquie, États-Unis d’Amérique, Philippines, Finlande, France, Gambie, Géorgie, Ghana, Guinée, Hongrie, Jordanie, Kazakhstan, Kenya, Lesotho, Liban, Libéria, Madagascar, Malawi, Maroc, Mexique, Nigeria, Norvège, Pakistan, Panama, Paraguay, Portugal, République arabe syrienne, République démocratique du Congo, République dominicaine, Tanzanie, Roumanie, Saint-Siège, Saint-Vincent-et-les Grenadines, Sénégal, Sierra Leone, Singapour, Suède, Tunisie, Ouganda, Venezuela, Zambie.

Les conteneurs et le transport maritime :

  1. Convention douanière relative aux conteneurs
  2. Convention internationale sur la sécurité des conteneurs
  3. Convention douanière relative à l’admission temporaire

Conteneurs et transport international, Cours



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