Chine : transport et logistique

1. Le Corridor Chine-Pakistan
2. Le Corridor Almaty-Bichkek
3. Le Corridor Chine-Asie Centrale-Asie de l’Ouest
4. Le corridor Bangladesh-Myanmar
5. Le corridor Chine-Russie
6. Le Chemin de fer transsibérien (Russie, Corée du Nord)
7. Le Corridor Nanning-Singapour
   1. Zone économique du Pan-Golfe de Beibu

L’UE « Le transport et la logistique en Chine. Corridors » fait partie des programmes FOAD proposés par l’EENI Global Business School :

Masters : transport international, affaires internationales, commerce international.

Doctorat : commerce mondial.

Diplôme : transport international.

Cours : confucianisme, taoïsme et affaires.

Langues : + China China China.

Le transport en Chine. Corridors.

La longueur totale des autoroutes ouvertes au trafic est de 1 871 millions de kilomètres, dont 34 300 kilomètres des voies express d’avance au transport standard moderne, se classant en deuxième position au monde.

Sur une base mondiale, le transport ferroviaire en Chine est l’un des plus importants au monde, elle a 6 % des réserves mondiales d’exploitation de chemins de fer et 25 % de l’effectif mondial total de la charge de travail des chemins de fer.

La Chine a 133 aéroports pour les vols civils. Le chiffre d’affaires de fret aérien a atteint 7,18 milliards de tonnes/kilomètres, le chiffre d’affaires des passagers était de 178,2 milliards de voyageurs/kilomètres et le volume du trafic de fret 2 767 millions de tonnes.

Les ports côtiers de la Chine permettent le transport du charbon, de conteneurs, des importations de fer, de céréales, du développement des activités entre le continent et les îles et l’accès en eau profonde à la mer.

Le port de Shanghai se situe au milieu de 18 000 kilomètres de long de côte chinoise, où le Yangtsé, nommé le « fleuve Jaune », se lance dans la mer. C’est le premier port en forme de T sur le réseau des voies navigables composé par le Yangtsé et le littoral et aussi le plus grand et complet port et l’une des plus importantes passerelles pour le commerce international de la Chine.

Le port de Dalian se situe au point central du nord-ouest de l’Océan Pacifique, centre du cercle économique de l’Asie du Nord-est, la porte d’entrée de cette région vers le Pacifique et le reste du monde. Avec des larges espaces et l’eau profonde, sans glace, le port a des conditions naturelles supérieures, le port de mer le plus commode pour le transbordement de cargaisons entre l’Extrême-Orient, Hong Kong, l’Asie du Sud, l’Amérique du Nord et l’Europe.

Le port de Tianjin est le plus grand port artificiel en Chine. C’est la porte de Beijing et de Tianjin et un puissant port de commerce dans le nord de la Chine.

Le port de Guangzhou est le plus grand centre portuaire en Chine du sud.

Le port de Ningbo se situe au milieu de la côte de la Chine, il a la forme de T. C’est un connu port en eau profonde la Chine continentale. Il bénéficie de conditions naturelles uniques avec la commodité d’atteindre la circulation dans toutes les directions. Des liens vers l’extérieur du port Asie de l’est et l’ensemble du Pacifique.

COSCO.

Fondée le 27 avril 1961 est le pionnier de navigation internationale des transporteurs en Chine, ensemble avec la reconstruction des moyens de transport national le 16 février 1993, la Chine Ocean Shipping (Groupe) Société COSCO, s’est transformée en une entreprise d’environ 17 milliards de dollars.

C’est un géant international, spécialisé dans l’expédition et la logistique moderne, servant d’agence d’expédition et de fournir des services avec les transitaires, la construction navale, terminal d’opération, le commerce, financement, de l’industrie ainsi avec le but de prendre un des rôles au premier plan dans ces domaines.

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