Cours FOAD : Transport et logistique internationale

Certificat « Transport et logistique internationale » (Formation ouverte à distance FOAD, , 5 ECTS - CECT).

Programme du Certificat à distance FOAD en Transport et logistique internationale proposé par l’EENI Business School & HA Independent University :

1. Introduction au transport et à la logistique internationale
2. Le transport maritime
   1. L’analyse du commerce maritime international
   2. L’Organisation maritime internationale (IMO)
   3. La Chambre internationale de la marine marchande
   4. Les Règles de Rotterdam
   5. Les Règles de Hambourg
3. Le transport aérien international
4. Le transport routier
   1. L’Organisation mondiale du transport routier (IRU)
   2. La Convention TIR
   3. La Convention CMR
   4. La Route de la soie
5. Le transport ferroviaire
6. Le transport multimodal

1. Crédits du Certificat « Transport et logistique internationale » : 5 ECTS = Système européen de transfert et d’accumulation de crédits - CECT = Crédit d’évaluation capitalisable et transférable (CAMES).
2. Les frais du cours : 120 € (euros) / 78 715 Francs CFA (politique de prix, paiement en Francs CFA)
3. Organisation : EENI Business School & HA University
4. Formation ouverte à distance (FOAD)
5. Durée : 5 semaines
6. Télécharger le programme du Certificat « Transport et logistique internationale » (PDF)

Procédure d’inscription en ligne (continue) :

Demandez des informations

Le Certificat en Transport et logistique internationale fait partie des programmes suivants de formations ouvertes et à distance (FOAD) de l’EENI Business School & HA University :

1. Masters : affaires internationales, commerce et marketing international
2. Doctorat en commerce et marketing international
3. Diplôme en commerce international (DU) à distance
4. Bachelor of Science : commerce international

Le Certificat à distance FOAD en Transport et logistique internationale se compose de six parties :

1- La logistique et le transport international.

1. L’introduction à la logistique internationale et le commerce international
2. La chaine de transport international
3. L’Opérateur économique agréé (OEA)
4. Les critères de sélection du moyen de transport international
5. Les documents, les couts et l’assurance du transport international
6. L’emballage à l’exportation

2- Le transport maritime.

1. L’introduction au transport maritime
2. Les plus grands ports du monde
3. Le marché du transport maritime
4. Les lignes régulières
5. Les affrètements
6. Les agents de transport maritime
7. Le Connaissement - Bill of Lading (B/L)
8. Les couts de transport maritime. Le Fret
9. L’assurance
10. La législation du transport international
11. Les règles de la Haye, de Hambourg et de Rotterdam
12. La situation globale du transport maritime
13. Étude de cas :
    1. Le groupe Maersk
    2. La flotte mondiale
    3. Chang Yung-fa fondateur d’Evergreen
    4. L’introduction au transport maritime en Afrique
    5. Le canal de Suez

3- Le transport aérien international.

1. L’unité de chargement aérienne
2. IATA (Association internationale du transport aérien)
3. Les couts et l’assurance
4. Le document AWB (Air Waybill Lettre de transport aérien)
5. Étude de cas :
   1. Air France
   2. Les principaux aéroports du monde
   3. Le marché du transport aérien mondial et dans l’Union européenne (UE)

4- Le transport routier.

1. Les couts et l’assurance du transport routier
2. La Convention CMR et la Convention TIR
3. La lettre de voiture internationale CMR
4. L’introduction aux corridors africains de transport

5- Le transport ferroviaire.

1. La Convention CIM et TIF
2. Les couts et l’assurance
3. La Lettre de voiture internationale CIM
4. Étude de cas :
   1. SNCF en Europe
   2. Le transport ferroviaire au Maroc et au Cameroun

6- Le transport multimodal.

1. Les couts et l’assurance du transport multimodal
2. Le document de transport combiné (CTBL) FIATA
3. La chaine de transport intermodal
4. Étude de cas : DELTA 3

Les documents d’étude du cours en ou International Transport Transporte Internacional Transporte Internacional. Le cour est disponible en quatre langues (français, anglais, espagnol, portugais). Le candidat accède librement au cours dans ces quatre langues.

Les objectifs du Certificat Online en Transport et logistique internationale sont les suivants :

1. Comprendre l’importance de la logistique et du transport international dans le commerce international
2. Connaitre les différentes techniques d’emballage à l’exportation et l’importance des conteneurs
3. Comprendre le fonctionnement des différents moyens de transport international
4. Savoir calculer les coûts logistiques d’une exportation ou d’une importation

Il s’adresse à toutes les personnes qui souhaitent connaitre la logistique dans les opérations d’importation et d’exportation de produits.

Exemples du Certificat à distance FOAD en Transport et logistique internationale

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Résumé du Certificat en Transport et logistique internationale :

Les entreprises exportatrices et les importatrices, ou avec un potentiel exportateur ou importateur, doivent savoir négocier avec leurs clients et leurs fournisseurs internationaux des conditions de livraisons des produits qui tiennent compte de leurs besoins réels. Pour cela, la connaissance des termes de commerce international et de la logistique est indispensable dans l’activité internationale. Cette partie traite de la logistique et du transport international.

La livraison du produit étant la conséquence de sa vente, le transport constitue donc un élément consubstantiel de l’activité commerciale internationale. Dans le commerce international, des besoins de transport plus complexes découlent de la distance géographique, des exigences règlementaires des différents pays, de la nécessité parfois d’utiliser des moyens de transport différents, du stockage éventuellement nécessaire avant la livraison finale au destinataire, la réservation des espaces de cargaison, les emballages à l’exportation... et en bref toutes les particularités du commerce international.

Les opérations d’exportations et d’importations de produits impliquent une obligation de transport, l’éloignement géographique du vendeur et du transporteur et confèrent à celui-ci une dimension internationale.

La logistique internationale est le processus de gestion de la chaine d’approvisionnement internationale : la fourniture des matières premières, la gestion de matériaux, livraison dans les entrepôts et aux centres de distribution, la manutention et la distribution finale (exportation) au lieu de consommation (importation).

Parmi les questions relatives à l’organisation matérielle du transport international, il faut prendre en compte la nature des produits, la quantité, l’urgence, la distance géographique et la localisation. Tous ces éléments permettront de déterminer les conditions d’accessibilités.

Dans des marchés très concurrentiels, les délais de livraison sont généralement très stricts. La livraison tardive d’un produit peut entraîner la perte d’un client. Par conséquent, une coordination correcte de toutes les activités à mener dans le processus, du début à la fin de l’opération, c’est une tâche essentielle dans le bon sens de l’exportation. Cette tâche de coordination de toutes les phases nécessaires pour que le client reçoive son produit dans le temps et la forme est ce que nous comprenons par logistique.

Toute entreprise exportatrice doit planifier et coordonner les fonctions suivantes liées à la logistique :

1. L’achat de matériel
2. La fabrication : la transformation des matières premières en produits finis
3. Le stockage et la distribution.

Avec l’application dans l’entreprise de la logistique, ces fonctions ne sont pas réalisées de manière indépendante, mais de manière coordonnée et harmonieuse pour gagner du temps et améliorer la qualité des produits et le service à la clientèle. Le transport est l’une des pièces fondamentales de la chaîne de la logistique, tant par ses coûts (on estime en général qu’il peut supposer 40 % du total consacré à la logistique) que par ses responsabilités.

Ce cours comprend les documents de commerce international les plus courants (le connaissement, AWB, CTBL, etc.), sur lesquels l’étudiant analyse la manière dont ils doivent être remplis.

❮ Exemples - Transport International ❯

Le transport maritime est, en volume de marchandises transportées, le premier moyen de transport utilisé dans le monde, spécialement pour les destinations lointaines. De tous les moyens de transport, le maritime est celui qui peut charger le plus de produits en commerce international. Le transport maritime est presque le seul moyen économique pour transporter de grands volumes des produits entre des pays éloignés. Le transport maritime, dont le développement est étroitement lié à celui du commerce international, demeure de très loin le principal mode de transport des produits au monde : 98 % du commerce international (importations et exportations) se font par voie maritime représentant ainsi un volume annuel supérieur à 5 milliards de tonnes. Le marché du transport maritime est en évolution.

Pour éviter des couts inutiles (renvois, plaintes, etc.), l’entreprise exportatrice doit choisir l’emballage le plus adéquat pour chaque situation. Même si l’emballage d’une marchandise peut sembler dérisoire, il s’agit d’une chose fondamentale en commerce international. L’emballage doit répondre à plusieurs objectifs (protéger la marchandise, éviter de l’abîmer) mais doit aussi être économique. L’entreprise exportatrice doit trouver l’équilibre entre la fiabilité et le prix, aussi bien au niveau du matériel utilisé que du temps nécessaire pour emballer la marchandise.

Le transport aérien est en grande évolution depuis ces dernières années. L’I.A.T.A (Association pour le transport aérien international) a simplifié l’utilisation des documents pour faciliter l’exportation par avion. L’I.A.T.A aussi a mis en place des tarifs et des conditions du transport plus adaptés.

Le transport routier est le seul moyen capable de réaliser un service « porte à porte », ce qui veut dire que le transport routier permet de transporter directement la marchandise de l’entreprise de l’exportateur à l’entreprise de l’importateur.

Le transport ferroviaire est l’un des moyens les plus surs. Il permet de transporter des petits colis jusqu’au conteneur. Le transport ferroviaire peut concurrencer le transport maritime au niveau de la capacité de la charge.

Le transport multimodal est un transport d’unité de charge avec différents moyens de transport (maritime, routier...) sous un seul document et un seul contrat du transport.

Chang Yung-fa (Taïwan).

Cours de spécialisation

(c) École d’Affaires EENI & Université HA