Corridor Nanning-Singapour

L’UE «Le Corridor économique Nanning-Singapour» fait partie des programmes FOAD Online proposés par l’EENI Global Business School :

Cours de logistique : Route, Chemin de fer, aérien, multimodal.

Masters : Transport International, affaires internationales.

Doctorat : logistique mondiale, commerce mondial.

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Le Corridor économique Nanning-Singapour.

Depuis 2006, le gouvernement chinois cherche à développer un corridor économique qui relie Nanning (capitale de la province du Guanxi) à Singapour.

Le corridor économique Nanning-Singapour et la zone de libre-échange Chine-ASEAN pourraient devenir les piliers de la coopération Chine-ASEAN dans le cadre d’une stratégie appelée "Un axe, deux ailes", dont l’objectif est de parvenir à l’intégration économique entre la Chine et l’ANASE / ASEAN.

Il est également connu sous le nom de Corridor économique de la péninsule Indochine-Chine (CICPEC).

Sept des onze pays de la zone de libre-échange Chine-ASEAN sont situés dans le corridor économique Nanning-Singapour: la Chine, le Cambodge, le Laos, la Malaisie, Singapour, la Thaïlande et le Vietnam.

L’Indonésie, les Philippines, le Brunei et le Myanmar ne sont pas situés directement dans la zone d’influence du corridor économique Nanning-Singapour, mais ils peuvent bénéficier d’avantages importants.

Le corridor économique Nanning-Singapour est inclus dans la nouvelle route de la soie.

La stratégie Chine-ASEAN comprend également :

1. Zone économique du Pan-Golfe de Beibu ;
2. Sous-région du Grand Mékong (GMS).

Les principales caractéristiques du Corridor économique Nanning-Singapour.

1. Les principales villes reliées par le corridor économique Nanning-Singapour : Nanning (la Chine), Hanoi, Vientiane (le Vietnam), Phnom Penh (le Cambodge), Bangkok (la Thaïlande), Kuala Lumpur (la Malaisie) et Singapour ;
2. Accès à Guangdong, le delta de la rivière des Perles, Hong Kong et Macao ;
3. Distance : 5 000 kilomètres ;
4. Estimation du temps Nanning-Singapour lorsque le corridor est terminé : 2 jours ;
5. Principaux types de transport: terrestre (autoroutes), aérien, ferroviaire, fluvial et multimodal ;
6. Accès au :
   1. Corridor Bangladesh-Myanmar ;
   2. Corridor économique Chine-Mongolie-Russie.

Chemins de fer liées avec le Corridor économique Nanning-Singapour.

1. Le chemin de fer de Nanning est lié au chemin de fer nord-sud du Vietnam ;
2. Depuis le sud du Vietnam, il existe des liaisons ferroviaires vers le Cambodge, la Thaïlande, la Malaisie et éventuellement Singapour.

Autoroute Nanning-Singapour.

1. L’un des objectifs est de construire une autoroute Nanning-Singapour ;
2. Autoroute Nanning - Youyiguan (ville frontalière chinoise avec le Vietnam) ;
3. Autoroute Vietnam 1 (traverse du nord au sud). Cette route se connecte à d’autres routes au Laos, au Cambodge et en Thaïlande ;
4. Autoroute Nongkhai-Bangkok-Kuala Lumpur-Singapour.

Les communautés économiques régionales asiatiques liées avec le Corridor économique Nanning-Singapour

1. La Chine est membre de :
   1. L’Organisation de coopération de Shanghai ;
   2. L’Organisation pour la Coopération des Chemins de Fer ;
   3. Le Programme de coopération économique régionale pour l’Asie centrale (CAREC).
2. L’ASEAN
   1. La communauté économique de l’ASEAN ;
   2. La zone de libre-échange de l’ASEAN ;
   3. La Stratégie de coopération économique du Mékong (ACMECS) : le Cambodge, le Laos, Myanmar, la Thaïlande et le Vietnam ;
   4. Le Triangle de croissance Indonésie-Malaisie-Thaïlande (IMT-GT) : la Thaïlande, l’Indonésie, la Malaisie ;
   5. La zone de croissance de l’ASEAN (BIMP-EAGA) : Brunei, la Malaisie, l’Indonésie, les Philippines ;
   6. La Commission du Mékong : le Cambodge, le Laos, la Thaïlande et le Vietnam.
3. L’Initiative de la baie du Bengale (BIMSTEC) : Myanmar, le Bangladesh, l’Inde, Sri Lanka, la Thaïlande, le Bhoutan et le Népal ;
4. La sous-région du Grand Mékong : le Cambodge, la Chine, le Laos, Myanmar, la Thaïlande et le Vietnam ;
5. L’APTA : le Bangladesh, la Chine, l’Inde, ña Corée du Sud, le Laos, la Mongolie et Sri Lanka ;
6. L’IORA
   1. L’Asie : l’Australie, le Bangladesh, l’Inde, l’Indonésie, l’Iran, la Malaisie, Singapour, le Sri Lanka, la Thaïlande ;
   2. L’Afrique : l’Afrique du Sud, les Comores, le Kenya, Madagascar, l’Île Maurice, le Mozambique, les Seychelles, la Tanzanie ;
   3. Le Moyen-Orient : les Émirats arabes unis, l’Oman et le Yémen.
7. L’ACU : le Bangladesh, le Bhoutan, l’Inde, l’Iran, Myanmar, les Maldives, le Népal, le Pakistan et Sri Lanka ;
8. La Coopération économique pour l’Asie-Pacifique (APEC) : l’Australie, le Brunei, le Canada, la Corée du Sud, le Chili, la Chine, les États-Unis, Hong Kong, l’Indonésie, le Japon, la Malaisie, le Mexique, la Nouvelle-Zélande, la Papouasie-Nouvelle-Guinée, le Pérou, les Philippines, la Russie, Singapour, la Chine Taipei, la Thaïlande, le Vietnam
   1. L’Accord de partenariat transpacifique global et progressiste (PTPGP).

Les principales institutions asiatiques liées avec le corridor.

1. Forum asiatique Bo’ao ;
2. Dialogue de coopération asiatique ;
3. Commission économique et sociale pour l’Asie et le Pacifique (ESCAP) ;
4. Banque asiatique développement ;
5. Plan Colombo.

Les principales institutions islamiques liées avec le corridor.

1. Organisation de la coopération islamique (OCI) ;
2. Banque islamique de développement (BID).

Les principales religions de la région du Corridor économique Nanning-Singapour sont :

1. Islam ;
2. Bouddhisme ;
3. Confucianisme ;
4. Taoïsme.

Le Corridor économique Nanning-Singapour appartient au :

1. L’espace économique de la civilisation sinique ;
2. L’espace économique de la civilisation bouddhiste.

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