Chemin de fer transsibérien

L’UE «le Chemin de fer transsibérien (Russie, Mongolie, Chine, Corée du Nord)» fait partie des programmes FOAD Online proposés par l’EENI Global Business School (École d’Affaires) :

Cours de Transport : routier, ferroviaire, multimodal.

Cours : Affaires en Chine, Russie.

Diplôme d’Université (DU) : Transport international.

Masters (MIB) : Transport International, affaires internationales.

Doctorat (DIB) : logistique mondiale, affaires asiatiques, affaires européennes, commerce mondial.

Les documents d’étude en Trans-Siberian Railway (Russia, Mongolia, China, North Korea). Résumé en Ferrocarril Transiberiano (Rusia, Mongolia, China, Corea del Norte) Caminho de ferro Transiberiano.

Le Chemin de fer transsibérien (Russie, Mongolie, Chine, Corée du Nord).

Le Chemin de fer transsibérien (Russie, Mongolie, Chine, Corée du Nord) -Транссибирская магистраль- est la plus grande ligne de chemin de fer au monde (10 000 km), reliant à l’est les réseaux ferroviaires de la Corée du Nord, de la Chine et de la Mongolie (gares frontalières de Khasan, Grodekovo, Zabaykalsk et Naushki) et à l’ouest avec des réseaux ferroviaires européens passant par des ports et / ou postes frontières russes avec les anciennes républiques de l’Union soviétique.

Le projet transsibérien en 7 jours consiste en la mise en œuvre de solutions technologiques pour garantir la livraison rapide de conteneurs des ports d’Extrême-Orient de la Russie aux frontières occidentales russes.

1. Ligne électrifiée ;
2. Double voie ;
3. Le chemin de fer transsibérien traverse 87 villes russes ;
4. 90 % de l’itinéraire traverse le territoire de la Fédération de Russie ;
5. Géré par les chemins de fer russes (Russian Railways).

Les régions traversées par le chemin de fer transsibérien sont très riches en ressources naturelles (pétrole, gaz, charbon, bois, minéraux ferreux et non ferreux) :

1. 50 % du commerce international russe ;
2. 50 % du fret en Russie ;
3. 200 000 conteneurs sont transportés chaque année vers les marchés européens ;
4. 80 % du potentiel industriel russe ;
5. 65 % du charbon russe ;
6. 20 % du pétrole raffinée russe ;
7. 25 % de bois russe.

Le Chemin de fer transmongolien suit une ancienne route de caravanes de thé de la Chine à la Russie via Oulan-Bator, puis en Europe.

Le Chemin de fer transmanchourien relie Moscou et Pékin via la Mandchourie.

Les avantages du Chemin de fer transsibérien par rapport à la route maritime.

1. Réduction du temps d’expédition des marchandises ;
2. Transport d’un conteneur de la Chine vers la Finlande via le Transsibérien : 10 jours (28 jours par mer) ;
3. Hyundai utilise le chemin de fer transsibérien pour livrer des produits de Busan, en Corée du Sud, à l’usine automobile de Taganrog, en Russie ;
4. Minimisation des transbordements de fret (réduction des coûts et des risques) ;
5. Risque politique faible (éviter les républiques d’Asie centrale) ;
6. Mise en œuvre de l’accord pour organiser le transport de conteneurs entre le Japon, la Russie et l’Europe.

Le chemin de fer transsibérien est une extension naturelle du corridor de transport international russe n ° 2 (la Russie, la Biélorussie, la Pologne, l’Allemagne) et partage des itinéraires avec le corridor Chine-Mongolie-Russie.

Les principaux itinéraires de trains de conteneurs le long du chemin de fer transsibérien sont les suivants:

1. Nakhodka-Vostochnaya - Martsevo ;
2. Nakhodka - Moscou ;
3. Nakhodka - Brest (Biélorussie) ;
4. Zabaykalsk / Nakhodka - Kaliningrad / Klaipėda (Lituanie) ;
5. Beijing (Chine) - Moscou ;
6. Kaliningrad / Klaipėda - Moscou ;
7. Helsinki (Finlande)- Moscou ;
8. Berlin (Allemagne) - Moscou ;
9. Brest (Biélorussie) - Ulan Bator (Mongolie) ;
10. Hohhot (Mongolie) - Duisburg (Allemagne) ;
11. Les pays baltiques (l’Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Finlande, la Pologne) - Kazakhstan / Asie Centrale (Baltique - Transit) ;
12. Nakhodka (Russie) - Alma Ata (Kazakhstan) / Ouzbékistan ;
13. Brest - Alma Ata.

Les pays de la zone d’influence du Chemin de fer transsibérien : la Biélorussie, la Pologne, l’Allemagne, l’Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Finlande, la Corée du Sud, le Japon, le Kazakhstan, l’Ouzbékistan

Les communautés économiques régionales asiatiques liées avec le Chemin de fer transsibérien (Russie, Mongolie, Chine, Corée du Nord).

1. Programme de coopération économique régionale pour l’Asie centrale (CAREC) : l’Afghanistan, l’Azerbaïdjan, la Chine, le Kazakhstan, le Kirghizistan, la Mongolie, le Pakistan, le Tadjikistan, le Turkménistan et l’Ouzbékistan ;
2. Organisation de coopération de Shanghai (SCO) : le Kazakhstan, la Chine, le Kirghizistan, la Russie, le Tadjikistan et l’Ouzbékistan ;
3. Organisation pour la Coopération des Chemins de Fer (OSJD) : la Chine, la Mongolie, la Russie ;
4. La Chine est membre de :
   1. Sous-région du Grand Mékong (GMS).
5. La Russie est membre de :
   1. Union économique eurasiatique (EEU) ;
   2. Communauté des États indépendants (CEI) ;
   3. Organisation de la Coopération économique de la mer Noire (BSEC) ;
   4. Union européenne-Russie ;
   5. Conseil des États de la mer Baltique (CBSS) ;
   6. Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe (OSCE).
6. La Chine et la Russie sont membres de la Coopération économique Asie-Pacifique (APEC) et de la Coopération Afrique-pays du BRICS (Brésil, Russie, Inde, Chine, Afrique du Sud) ;
7. La Mongolie est membre du Corridor de Croissance Asie-Afrique.

Les accords de libre-échange liés aux pays du Corridor.

1. La Russie
   1. Les accords de libre-échange (ALE) de la Russie : UE, ASEAN, l’Arménie, la Biélorussie, l’Azerbaïdjan, la Géorgie, le Kirghizistan, la Moldavie, l’Ukraine ;
   2. L’accord de libre-échange entre la Russie, la Biélorussie et le Kazakhstan ;
   3. Union douanière la Russie-Vietnam ;
   4. La Russie a un Accord commercial avec Cameroun.
   la Chine
   1. Les accords de libre-échange (ALE) de la Chine : APEC, Union européenne, Forum sur la coopération sino-africaine, Pérou, Costa Rica, ASEAN, Pakistan, Nouvelle-Zélande, Singapour, Communauté andine...
2. Accord commercial Asie-Pacifique (APTA) : le Bangladesh, la Chine, l’Inde, la Mongolie et Sri Lanka.

Principales instituions asiatiques liées avec le corridor.

1. Forum de Boao pour l’Asie ;
2. Dialogue de coopération asiatique (ACD) ;
3. Commission économique et sociale pour l’Asie et le Pacifique (ESCAP) ;
4. Banque asiatique développement ;
5. Plan de Colombo.

Les principales religions de la région du Chemin de fer transsibérien (Russie, Mongolie, Chine, Corée du Nord) sont :

1. Christianisme Orthodoxe ;
2. Confucianisme ;
3. Taoïsme ;
4. Bouddhisme.

Le Chemin de fer transsibérien (Russie, Mongolie, Chine, Corée du Nord) appartient au :

1. Espace économique Orthodoxe ;
2. Espace économique d’Eurasie centrale ;
3. Espace économique sinique.

Exemple :

Corridors liés avec la Route de la Soie.

1. Corridor économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar ;
2. Corridor de croissance Asie-Afrique ;
3. Corridor économique Chine-Asie Centrale-Asie de l’Ouest ;
4. Corridor économique Almaty-Bichkek ;
5. Corridor économique Chine-Pakistan ;
6. Corridor économique Est-Ouest (Myanmar-Thaïlande-Laos-Vietnam) ;
7. Corridor international de Transport Nord-Sud ;
8. Corridor Inde-Chabahar (Iran)-Afghanistan ;
9. Corridor de transport Europe-Caucase-Asie (TRACECA) ;
10. Corridor de transport Afghanistan-Turkménistan-Azerbaïdjan-Géorgie-Turquie (Lapis-lazuli) ;
11. Corridor international de Transport de l’Accord d’Achgabat ;
12. Corridor de transport transcaspien (Corridor central) ;
13. Corridor de transport Kirghizistan-Tadjikistan-Afghanistan-Iran (KTAI-ECO) ;
14. Corridor chemin de fer-route Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI-ECO) ;
15. Corridor économique Nanning-Singapour
    1. Zona économique du Pan-Golfe de Beibu.

Le Réseau principal des corridors de transport européens.

1. Corridor de transport Atlantique ;
2. Corridor de transport Baltique-Adriatique ;
3. Corridor de transport Mer du Nord-Méditerranée.

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